[实用新型]电连接器、电连接器组件和相应的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电连接器(1)，所述电连接器(1)包括：电插接结构(11)，所述电插接结构(11)用于与配对插接结构(21)插接配合而与所述配对插接结构(21)建立电连接；柔性导线(12)，所述柔性导线(12)具有第一端(121)和第二端(122)，所述第一端(121)与所述电插接结构(11)电连接，所述第二端(122)与外接导线(3)的连接端(31)电连接；和保持结构(13)，所述保持结构(13)被配置成用于相对于所述电插接结构(11)保持所述连接端(31)。还公开了一种相应的电连接器组件(10)和一种相应的车辆。根据本实用新型的某些实施例，可以显著降低插接区域的磨损，而且结构也简单。

技术领域

本实用新型尤其是涉及车辆领域，具体涉及一种电连接器、一种相应的电连接器组件以及一种相应的车辆。

背景技术

在各种电路系统中，经常需要采用电连接器方便地进行电路连接。插接式连接器是比较常用的电连接器，可方便地通过插接动作进行电路的连接。然而，这种插接连接器在某些应用场景下会使得插接的接触区域发生来回窜动，这一方面可能是由于整体所处的振动环境，另一方面可能是由于外接导线所引起的扯动或晃动传导到了接触区域。这种频繁的来回窜动会引起磨损，特别是会引起插针的磨损。磨损的插针会导致电路连接不可靠的问题，也会导致局部电阻增大进而造成发热量增加，极端情况甚至引起烧灼，造成断路。

这种情况在车辆中尤其严重。为此，需要进行相应的改进。

实用新型内容

为了克服上述缺点中的至少一个和/或在此可能未提及到的其它可能的任何缺点，本实用新型的目的是提供一种改进的电连接器、一种相应的电连接器组件以及一种相应的车辆。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种电连接器，所述电连接器包括：电插接结构，所述电插接结构用于与配对插接结构插接配合而与所述配对插接结构建立电连接；柔性导线，所述柔性导线具有第一端和第二端，所述第一端与所述电插接结构电连接，所述第二端与外接导线的连接端电连接；和保持结构，所述保持结构被配置成用于相对于所述电插接结构保持所述连接端。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述电连接器还包括：容纳壳体，所述保持结构保持在所述容纳壳体内。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述电插接结构保持在所述容纳壳体内。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述柔性导线位于所述容纳壳体内。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述保持结构至少部分借助于弹性挤压作用而装配于所述容纳壳体内。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述电插接结构至少部分借助于弹性挤压作用而装配于所述容纳壳体内。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述保持结构至少部分由弹性材料制成。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述电插接结构包括弹性簧片。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述保持结构被配置成使所述柔性导线处于松弛状态。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述电连接器为母连接器。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种电连接器组件，所述电连接器组件包括：根据上述任一实施例的电连接器；和包括配对插接结构的配对连接器。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述配对插接结构被配置为插针。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述配对连接器包括配对壳体，容纳壳体至少部分插装于所述配对壳体内而彼此连接在一起，所述配对插接结构固定地设置在所述配对壳体内。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据上述任一实施例电连接器或根据上述任一实施例的电连接器组件。