[实用新型]一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构

说明书

本实用新型属于刹车卡钳组装领域，尤其是一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，包括安装台，所述安装台的顶部内壁设置有安装机构，所述安装机构的底部卡接有矩形圈主体，所述安装台的底部内壁固定安装有压紧台，所述压紧台的顶部中间处放置有刹车卡钳主体；对中组件，所述对中组件安装在压紧台上。本实用新型设计合理，可通过旋转转杆自动实现对刹车卡钳的对中，同时实现对其两侧进行固定，固定方式方便，操作简单，提高了固定效率，且可在固定好刹车卡钳的两侧后，顶部压板可对刹车卡钳进行进一步限位固定，避免刹车卡钳偏移，提高了刹车卡钳与矩形圈的安装效率，使得安装容错率较低。

技术领域

本实用新型涉及刹车卡钳组装技术领域，尤其涉及一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

背景技术

刹车卡钳指的是在使汽车行驶中停下来的刹车部件中的卡钳活塞，卡钳活塞在该过程中移动压缩刹车片，刹车片再压紧刹车盘，起到制动作用，而矩形圈可以在活塞用刹车油的时候起到弹性密封的效果，防止刹车油溢出，而在矩形圈的安装过程中，需要使用一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构来辅助刹车卡钳的安装和压紧；

公告号为CN213258022U公开了一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机，包括安装台、控制机箱和活动套筒，安装台上方右侧固定连接有控制机箱，安装台上方中部固定连接有活动套筒，通过安装件下方均固定设有分叉夹头设置，使其在安装矩形圈到刹车卡钳上时，将矩形圈边侧对准分叉夹头卡入，使得牢固放置，第一液压杆向下伸出后，安装件将矩形圈移至刹车卡钳上安装，避免人工安装容易拿不稳掉落的情况，提升安装效率，解决了矩形圈安装过程中，由于刹车卡钳的矩形圈安装在通孔内的，但是人工操作，拿不稳矩形圈或者没拿稳时，容易掉进刹车卡钳内凹处，导致需要花费较多的安装时间的问题；

如对比文件中该类压紧机构在使用时可能会下列问题：其在固定刹车卡钳时需要先推动两侧抽拉杆移动使其通过托块与刹车卡钳底部接触并支撑，再推动活动块对刹车卡钳顶部进行限位固定，该固定过程中需要使用者手动移动四个结构对刹车卡钳进行固定，且刹车卡钳与矩形圈的正中位置难以对准，固定方式较为复杂，操作麻烦，降低了固定效率，且移动后结构仍有松动可能，可能会降低刹车卡钳与矩形圈的安装效率，安装容错率较高，因此我们提出了一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，包括：

安装台，所述安装台的顶部内壁设置有安装机构，所述安装机构的底部卡接有矩形圈主体，所述安装台的底部内壁固定安装有压紧台，所述压紧台的顶部中间处放置有刹车卡钳主体；

对中组件，所述对中组件安装在压紧台上；

压紧组件，所述压紧组件安装在对中组件上。

优选的，所述对中组件包括移动槽、第一转轴、传动齿轮、固定座、主动齿轮、带轮、皮带、转杆和齿板，所述移动槽开设在压紧台的顶部左右两侧，所述第一转轴转动安装在移动槽的前后两侧之间，所述传动齿轮固定安装在第一转轴的外侧，所述固定座固定安装在压紧台的底部四角，所述转杆转动安装在前后两侧固定座的内侧之间，所述主动齿轮固定安装在转杆的外侧，所述主动齿轮与传动齿轮相啮合，所述带轮固定安装在转杆的外侧，所述皮带张紧设置在带轮的外侧，所述齿板滑动安装在压紧台的顶部左右两侧。

优选的，所述齿板的底部中间处设置有齿块，且从左至右依次排列，齿块与传动齿轮相啮合，齿块位于移动槽的内侧。

优选的，所述带轮位于主动齿轮的前方，所述带轮的外径和宽度均相同。

优选的，所述齿板的底部前后两侧均设置有滑块，压紧台的顶部对应位置开设有滑槽，滑块的外轮廓与滑槽的截面相适配。