[实用新型]汽轮机前箱阻汽冷却装置

说明书

汽轮机前箱阻汽冷却装置。前箱在运行中是负压状态，这样外漏的蒸汽就顺着前箱油封吸到前箱中，导致机组润滑油中水分含量过高。本实用新型包括前箱（3）和主轴（4），所述的主轴径外套有用于向主轴出气的气封环（5），所述的气封环与进气管道（2）连通；所述的前箱与汽轮机高压缸之间的间隙处固定有用于所述的气封环出气引导的喇叭口（6），所述的喇叭口的端部与横流风机（1）固定。本实用新型用于汽轮机前箱阻汽冷却。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机前箱阻汽冷却装置。

背景技术

汽轮机运行过程中，高压缸前轴封间隙过大，在机组高负荷时会向外部渗漏蒸汽，高压缸前轴封与汽轮机前箱距离近，且前箱在运行中是负压状态，这样外漏的蒸汽就顺着前箱油封吸到前箱中，导致机组润滑油中水分含量过高，外加两台滤油机同时滤油才勉强保证润滑油的水分含量，但是依然不能满足润滑油水分在合格的范围内，同时蒸汽温度高，容易在汽轮机前箱油挡生成积碳，影响机组振动，存在非常大的隐患，并且热工的在前箱的测点离轴封较近，严重影响机组安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机前箱阻汽冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

上述目的通过以下方案实现：

一种汽轮机前箱阻汽冷却装置，包括前箱和主轴，其特征是：所述的主轴径外套有用于向主轴出气的气封环，所述的气封环与进气管道连通；

所述的前箱与汽轮机高压缸之间的间隙处固定有用于所述的气封环出气引导的喇叭口，所述的喇叭口的端部与横流风机固定。

所述的汽轮机前箱阻汽冷却装置，所述的气封环是由两个半圆环对扣并通过堵头连接成而成的环形结构，所述的半圆环内环面上开设有多个均匀布置的出气孔，所述的半圆环外环面上固定有进气头。

所述的汽轮机前箱阻汽冷却装置，所述的半圆环上固定有用于固定的固定耳。

所述的汽轮机前箱阻汽冷却装置，所述的出气孔是直径为1.5-2mm的圆孔。

所述的汽轮机前箱阻汽冷却装置，所述的出气孔是直径为1.5-2mm的圆孔。

有益效果

1.本实用新型通过设置气封环，并且气封环上开设有多个出气孔，可以用于对主轴进行降温，同时由于前箱在运行中是负压状态，通过设置气封环，通过气封环可以将蒸汽阻隔防止外漏的蒸汽就顺着前箱油封吸到前箱中。

2.本实用新型设置喇叭口将前箱与高压缸的空隙包裹住，同时通过横流风机，用于吸出漏出的蒸汽。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的侧视图；

附图3为气封环的结构示意图；

图中：1、横流风机；2、进气管道；3、前箱；4、主轴；5、气封环；6、喇叭口；7、汽轮机高压缸；51、固定耳；52、进气头；53、出气孔；54、半圆环；55、堵头。

具体实施方式

请参阅图1-图3，一种汽轮机前箱阻汽冷却装置，包括前箱3和主轴4，所述的主轴径外套有用于向主轴出气的气封环5，所述的气封环与进气管道2连通；

所述的前箱与汽轮机高压缸之间的间隙处固定有用于所述的气封环出气引导的喇叭口6，所述的喇叭口的端部与横流风机1固定。

所述的气封环是由两个半圆环54对扣并通过堵头55连接成而成的环形结构，所述的半圆环内环面上开设有多个均匀布置的出气孔53，所述的半圆环外环面上固定有进气头52。

所述的半圆环上固定有用于固定的固定耳51。

所述的出气孔是直径为1.5-2mm的圆孔。

工作原理：在使用时，将气封环套在主轴外并且通过固定耳将其固定在前箱上，进气管道通有压缩空气，压缩空气通过进气头进入到气封环的半圆环内，通过半圆环上开设的多个出气孔向主轴吹出，实现对主轴进行降温，同时高压缸前轴封间隙过大，在机组高负荷时会向外部渗漏蒸汽，高压缸前轴封与汽轮机前箱距离近，且前箱在运行中是负压状态，这样外漏的蒸汽就顺着前箱油封吸到前箱中，通过气封环形成气封阻隔，可以防止蒸汽进入到前箱内，同时设置喇叭口，通过横流风机的作用将气封环排出的压缩空气和渗漏蒸汽吸出。