[实用新型]一种动力电池的线束固定结构

说明书

本实用新型提出了一种动力电池的线束固定结构及电池包，其包括钣金，其中，钣金上开设有数量为多个的钣金孔；还包括凸台、束带和钣金连接件，所述钣金连接件包括插接柱体和柔性翅片，其中，钣金上开设有钣金孔；束带设置在所述凸台上，用于固定线束相对所述凸台的位置；插接柱体设置在所述凸台的一侧，用于插接钣金孔；柔性翅片设置在所述插接柱体上。通过钣金连接件将凸台固定在钣金上，线束从凸台处穿过，通过束带固定线束相对凸台的位置，从而完成对线束的固定处理，凸台通过钣金连接件与钣金孔相连接，增加了安装位置的适应性，通过凸台抬高线束的固定位置，可有效避免线束干扰电池包内部件如铜板和模组外壳等，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池的线束固定结构及电池包。

背景技术

动力电池是与新能源汽车密切相关的器件，即为新能源汽车提供动力来源的电源，电池能量密度与新能源汽车续航能力息息相关，电池能量密度的不足使得有限体积的电池系统不足以满足更高的续航里程，因此高能量密度的动力电池将是未来发展的主要方向。

在提升能量密度的同时不可避免会压缩包内组件空间，作为动力电池的重要组成部分，线束是连接各个元器件的神经中枢，在现有技术中，因线束需要避开与周边部件干涉，导致结构设计更加复杂化，或额外增加钣金延伸固定，或加长铜牌长度造成浪费，因此在有限的包内空间对线束路径进行保护也极为重要。

公开号为CN218241982U的实用新型，提出了一种动力电池包内BMS采集线束固定结构，该线束固定结构通过在固定座的一侧固定安装有卡块，所述卡块卡接于与之匹配的卡槽内，所述卡槽设有外壳的内壁上，通过设置线束固定机构的部件进而配合使用，从而便于对动力电池包内的采集线束起到固定的作用，从而便于对采集线束起到支撑防护的作用，降低采集线束的摩擦，但该线束固定结构仅能通过卡块与卡槽匹配的方式将线束固定机构的部件设置于外壳的内壁上，由于只有外壳内壁处开设有卡槽，所以在进行线束固定机构的部件的装配时，装配位置受限，以至于线束的固定位置仅能固定在外壳的内壁处，不方便直接将线束固定在钣金上方，装配位置的限制影响了线束的固定位置的适用性，因此本方案特提出一种动力电池的线束固定结构及电池包来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种动力电池的线束固定结构及电池包，通过钣金连接件将凸台固定在钣金上，线束从凸台处穿过，通过束带固定线束相对凸台的位置，从而完成对线束的固定处理，凸台通过钣金连接件与钣金孔相连接，增加了安装位置的适应性，通过凸台抬高线束的固定位置，可有效避免线束干扰电池包内部件如铜板和模组外壳等，方便使用。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种动力电池的线束固定结构及电池包，其包括钣金，其中，

钣金上开设有数量为多个的钣金孔；

还包括凸台、束带和钣金连接件，所述钣金连接件包括插接柱体和柔性翅片，其中，

束带，设置在所述凸台上，用于固定线束相对所述凸台的位置；

插接柱体，设置在所述凸台的一侧，用于插接所述钣金孔；

柔性翅片，设置在所述插接柱体上，用于定位所述插接柱体相对所述钣金孔的插接深度。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述柔性翅片包括多个倾斜部和多个平面部，其中，

多个倾斜部与多个平面部沿所述插接柱体的高度方向呈相互交错分布，且所述倾斜部两端分别延伸至所述平面部的周侧和所述插接柱体周侧；

平面部，用于限制所述插接柱体向远离钣金孔的方向移动。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括限位圆盘，其中，