[实用新型]喷油泵操纵装置

说明书

本实用新型公开了一种喷油泵操纵装置，涉及发动机技术领域。本实用新型喷油泵操纵装置当第一转动结构与第三转动结构、第二转动结构与第四转动结构同时配合时，第二摆臂在调速机构的驱动下带动第一摆臂同时摆动以拉动齿条拉杆；当第一转动结构与第三转动结构脱离时，第二转动结构与第四转动结构配合以便于调速机构驱动第二摆臂摆动；当第二转动结构与第四转动结构脱离时，第一转动结构与第三转动结构配合以便于调速机构驱动第二摆臂摆动。本实用新型喷油泵操纵装置解决了因一个齿条摆臂机构卡住不动而造成整个喷油泵操纵装置卡死的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种喷油泵操纵装置。

背景技术

目前，喷油泵操纵装置的结构主要包括调速机构和多个齿条摆臂机构，调速机构包括调速器，与调速器传动连接的调速器摇臂机构，以及与调速器摇臂机构传动连接的调油杆；齿条摆臂机构包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆固定在调油杆上，第二连杆与喷油泵齿条铰接。工作时，调速器驱动调速器摇臂机构在一定的角度下进行摆动，调速器摇臂机构通过调油杆带动齿条摆臂机构进行摆动以拉动喷油泵齿条使其做直线运动，进而对喷油泵油量进行调节。

上述结构的喷油泵操纵装置虽然能够达到调节喷油泵油量的目的，但是，存在以下弊端：由于调油杆上连接有多个齿条摆臂机构，只要一个齿条摆臂机构卡住不动，调油杆就卡住不动，进而造成整个喷油泵操纵装置卡住不动，以致使发动机的其余喷油泵齿条也无法运动，影响发动机的正常/紧急停车功能。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种喷油泵操纵装置，该喷油泵操纵装置解决了因一个齿条摆臂机构卡住不动而造成整个喷油泵操纵装置卡死的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

喷油泵操纵装置，包括调速机构和多个齿条摆臂机构，所述齿条摆臂机构包括齿条拉杆、第一摆臂、第二摆臂和弹性件，所述第一摆臂的一端与所述齿条拉杆铰接，另一端间隔设置有第一转动结构和第二转动结构；所述第二摆臂固定于所述调速机构上，且所述第二摆臂上设置有与所述第一转动结构配合的第三转动结构和与第二转动结构配合的第四转动结构；所述弹性件连接在所述第一摆臂和所述第二摆臂之间；当所述第一转动结构与所述第三转动结构、所述第二转动结构与所述第四转动结构同时配合时，所述第二摆臂在所述调速机构的驱动下带动所述第一摆臂同时摆动以拉动所述齿条拉杆；当所述第一转动结构与所述第三转动结构脱离时，所述第二转动结构与所述第四转动结构配合以便于所述调速机构驱动所述第二摆臂摆动；当所述第二转动结构与所述第四转动结构脱离时，所述第一转动结构与所述第三转动结构配合以便于所述调速机构驱动所述第二摆臂摆动。

其中，所述第一转动结构和所述第二转动结构均为半圆形槽，所述第三转动结构和所述第四转动结构均为转轴。

其中，所述第一摆臂包括间隔布置的两块挡板，两所述挡板的一端通过第一连接结构连接，两所述挡板的另一端通过第二连接结构连接，两所述半圆形槽均贯穿两所述挡板，相应的，两所述转轴的两端分别伸出所述第二摆臂。

其中，所述第一连接结构包括第一销轴，位于两所述挡板之间的第一支撑套，以及第一螺母，所述第一销轴穿过两所述挡板和所述第一支撑套后与所述第一螺母螺纹连接。

其中，所述第二连接结构包括第二销轴，位于两所述挡板之间的第二支撑套，以及第二螺母，所述第二支撑套的长度小于所述第一支撑套的长度，所述第二销轴穿过两所述挡板和所述第二支撑套后与所述第二螺母螺纹连接。

其中，所述齿条拉杆包括两个杆端关节轴承，两所述杆端关节轴承通过调节螺杆连接，其中一个所述杆端关节轴承连接在所述第二销轴上，且位于其中一个挡板和所述第二支撑套之间；另一个所述杆端关节轴承用于与喷油泵齿条连接。

其中，所述第二摆臂上设置有连接轴，所述弹性件位于两所述挡板之间且所述弹性件的一端连接在所述连接轴上，另一端连接在所述第二支撑套上。