[实用新型]一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖

说明书

本实用新型属于汽车线束领域，尤其是一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖，针对现有的线束会对隔筒管的内壁摩擦，可能导致线束断路甚至起火，车辆在行驶会产生震动，可能导致活动卡条脱落，不利于安全的问题，现提出如下方案，其包括固定块，所述固定块的一侧设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有护盖座，所述护盖座的圆周内壁固定连接有多个隔筒管，每个所述隔筒管的圆周内壁均设有多个贯穿的滑道，本实用新型中，第一弹簧和第二弹簧分别对滑动块的两端进行弹性固定，便于滑动块的来回滑动，第一螺杆带动第一夹紧柱向中间移动，便于带动第一夹紧柱和第二夹紧柱对护盖座进行夹持固定，减震环减少因车辆振动对护盖座带来的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖。

背景技术

线束是电器的神经系统，对整车电器电子功能的实现起着至关重要的作用。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束布置在车辆内会使用护盖对线束进行防护。

经检索，公告号为CN214396646U的新型公开了一种防汽车线束干涉的橡胶护盖，其技术方案要点包括顶端开槽口的底端块，所述底端块的两侧均固定安装有侧块，所述侧块均开有螺纹槽，且螺纹槽均通过螺纹连接有固定螺栓，所述底端块的顶部外壁一侧固定安装有固定块，且固定块通过铰链连接有活动卡条，所述底端块的顶部外壁远离固定块的一侧开有与活动卡条端部相适配的插槽，上述专利还存在以下不足之处：

1、上述防汽车线束干涉的橡胶护盖在实际使用中线束会对隔筒管的内壁摩擦，可能导致线束断路甚至起火，车辆在行驶会产生震动，可能导致活动卡条脱落，不利于安全。

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖。

实用新型内容

本实用新型提供了一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖，解决了现有技术中存在线束会对隔筒管的内壁摩擦，可能导致线束断路甚至起火，车辆在行驶会产生震动，可能导致活动卡条脱落，不利于安全的缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种分隔处理的汽车线束防干涉橡胶护盖，包括固定块，所述固定块的一侧设有贯穿的安装孔，所述安装孔内设有护盖座，所述护盖座的圆周内壁固定连接有多个隔筒管，每个所述隔筒管的圆周内壁均设有多个贯穿的滑道，每个所述滑道内均滑动连接有滑动块，所述滑道的两侧均设有弹簧槽，所述滑动块的一侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均与其中一个弹簧槽固定连接，所述滑动块的另一端均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端均与另一个弹簧槽固定连接；

固定组件，所述固定组件设置在固定块的内部，所述固定组件用于线束的固定。

在一种可能的设计中，所述固定组件包括第一夹紧柱和第二夹紧柱，所述第一夹紧柱和第二夹紧柱分别在固定块的内部滑动连接，所述第一夹紧柱的圆周内壁转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的另一端与第二夹紧柱滑动连接，所述第一螺杆穿过第二夹紧柱螺纹连接有把手。

在一种可能的设计中，所述固定块的底部设有两个滑动孔，两个所述滑动孔分别位于第一夹紧柱和第二夹紧柱的底部，所述滑动孔的一圆周内壁螺纹连接有第二螺杆，所述第一夹紧柱和第二夹紧柱的圆周外壁均设有滑动槽，所述第二螺杆分别在相邻的滑动槽内滑动连接。

在一种可能的设计中，所述第一夹紧柱和第二夹紧柱相对的一端分别设有固定槽，所述固定槽内设有第三弹簧。

在一种可能的设计中，所述第一夹紧柱和第二夹紧柱相对的一端分别设有弧型的夹紧部。

在一种可能的设计中，所述护盖座和固定块之间设有减震环。