[实用新型]一种顶挂车液压控制系统有效
申请号: | 202320504591.0 | 申请日: | 2023-03-14 |
公开(公告)号: | CN219452554U | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 张瑞明;乔林忠;袁安俊;康小波 | 申请(专利权)人: | 上海史密富智能装备股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06;F15B20/00 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 刘珊珊 |
地址: | 200120 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 液压 控制系统 | ||
1.一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,包括:
支承装配组件,该支承装配组件中具有安装空间;
油液储纳组件,该油液储纳组件安装于支承装配组件中,其内部具有存放控制油的容纳空间;
电动输出组件,该电动输出组件安装于支承装配组件中,并与油液储纳组件连通;
手动输出组件,该手动输出组件安装于支承装配组件中,并与油液储纳组件连通;
升降执行组件,该升降执行组件位于支承装配组件外部,并与并联后的手动输出组件及电动输出组件连通;
平衡回油组件,该平衡回油组件安装于支承装配组件中,其与油液储纳组件及升降执行组件连通,油液储纳组件中的控制油可经平衡回油组件进入升降执行组件;
电动切换组件,该电动切换组件安装于支承装配组件中,其输入端与电动输出组件连通,其输出端与手动输出组件的输出端并联后与升降执行组件连通。
2.根据权利要求1所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,支承装配组件包括:
支承框架,该支承框架采用铸件一体成型,其内部围合形成安装空间。
3.根据权利要求2所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,油液储纳组件包括:
储纳油箱,该储纳油箱安装于支承框架中,其内部具有存放控制油的容纳空间。
4.根据权利要求3所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,电动输出组件包括:
电动油泵,该电动油泵安装于支承框架中,并通过管路与储纳油箱连通;
伺服电机,该伺服电机安装于支承框架中,并通过传动结构与电动油泵配合。
5.根据权利要求4所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,手动输出组件包括:
手动油泵,该手动油泵安装于支承框架中,其一端通过管路与储纳油箱连通。
6.根据权利要求5所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,升降执行组件包括:
升降油缸,该升降油缸设有一对,各升降油缸分别沿竖向布置,其缸体的下部工作腔通过管路与电动油泵及手动油泵连通。
7.根据权利要求6所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,平衡回油组件包括:
回油管路,该回油管路安装于支承框架中,其一端与储纳油箱连通,另一端与升降油缸的缸体的上部工作腔连通。
8.根据权利要求6所述的一种顶挂车液压控制系统,其特征在于,电动切换组件包括:
电动阀组,该电动阀组安装于支承框架中,其一端通过管路与电动油泵的出口端连通,其另一端通过管路与手动油泵的输出端并联后与升降油缸的下部工作腔连通。
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