[实用新型]一种放线孔辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种放线孔辅助装置，包括底座和制动组件，所述底座的上方两侧垂直安装有支架，且支架的顶部右侧穿插设置有制动杆，所述制动杆的左端固定安装有滚筒，用于对滚筒的转速进行限制的所述制动组件安装于制动杆的右端，所述制动组件包括踩踏板、油压杆、供油管、液压杆、抱箍、轴杆、外壳和制动环，所述踩踏板的底部转动安装有油压杆，且油压杆的末端连接有供油管，所述供油管的末端贯通连接有液压杆，且液压杆的两端转动安装有抱箍，所述抱箍的顶部转动连接有轴杆，且轴杆的后端固定安装有外壳。该放线孔辅助装置，不仅可以防止滚筒在放线过程中失控自传，同时还可以对多余的绳索进行收卷提高使用便捷度。

技术领域

本实用新型涉及电梯安装放线技术领域，具体为一种放线孔辅助装置。

背景技术

电梯安装过程中需要将钢丝绳从电梯控制室开设的放线孔方向，并通过曳引轮连接在电梯厢体上，为了保证安全性，需要缠绕大量的钢丝绳，手动将钢丝绳从放线孔放下时较为费力，需要通过放线孔辅助装置来提高放线的效率。

如申请号为CN202022510245.2的专利文件公开了一种电梯安装放线孔辅助装置，该实用新型电梯安装放线孔辅助装置，其通过在支撑架上固定设置有定位块，在定位块之间固定连接有导滑轨，导滑轨上可与导滑块上的滚轮匹配而设，使得导滑块移动时更加便捷，在导滑块上固定设置有伸缩管，伸缩管的顶部与滑轮架相安装，钢丝绳可置于滑轮架上的第一滑轮和第二滑轮之间，由滑轮的配合，使得钢丝绳的引出更加轻松，提高钢丝绳的引出效率，但是该放线孔辅助装置在使用时难以实现单个设备完成操作，并且在放绳过程中由于钢丝绳过于沉重，对电机造成的压力过大很可能造成电机受损导致钢丝绳不受控制。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种放线孔辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种放线孔辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种放线孔辅助装置，包括底座和制动组件，所述底座的上方两侧垂直安装有支架，且支架的顶部右侧穿插设置有制动杆，所述制动杆的左端固定安装有滚筒，用于对滚筒的转速进行限制的所述制动组件安装于制动杆的右端，所述制动组件包括踩踏板、油压杆、供油管、液压杆、抱箍、轴杆、外壳和制动环，所述踩踏板的底部转动安装有油压杆，且油压杆的末端连接有供油管，所述供油管的末端贯通连接有液压杆，且液压杆的两端转动安装有抱箍，所述抱箍的顶部转动连接有轴杆，且轴杆的后端固定安装有外壳，所述外壳的内部与抱箍之间转动安装有制动环，且制动环与制动杆固定连接。

进一步的，所述滚筒的左端固定安装有连接杆，且连接杆的长度与制动杆的长度一致。

进一步的，所述连接杆的末端固定安装有第一齿轮，且第一齿轮的通过连接杆与滚筒固定连接。

进一步的，所述第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的外径小于第一齿轮的外径。

进一步的，所述第二齿轮的左侧中部固定安装有把手，且把手通过第二齿轮与支架转动连接。

进一步的，所述第二齿轮和第一齿轮的外壁套设有保护壳，且保护壳的右端与支架固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该放线孔辅助装置，不仅可以防止滚筒在放线过程中失控自传，同时还可以对多余的绳索进行收卷提高使用便捷度。

1.本实用新型通过制动组件的设置，脚掌对踩踏板进行施压，使得踩踏板对其底部设置的油压杆施加压力，而油压杆内部的油通过供油管挤入液压杆内部，液压杆内部的活动部分则向两端运动，并将抱箍向外侧撑开，并与抱箍外部转动的制动环进行摩擦，使得与制动杆固定的制动环减速，从而达到防止滚筒在放线过程中失控自传的目的。