[实用新型]一种高强度的右后窗框加强板

说明书

本实用新型公开了一种高强度的右后窗框加强板，包括加强板体，所述加强板体的表面开设有安装孔，所述安装孔的内侧镶嵌有框架，所述框架的内侧通过滑动连接有调节孔座，所述调节孔座的一端设置有调节螺柱，所述调节螺柱的一端固定有连接柱，所述连接柱的外壁套设有连接套；本实用新型通过设计的框架、调节孔座、调节螺柱、连接柱以及连接套，将调节螺柱通过连接套和连接柱配合，转动安装在调节孔座上，当其孔位不对时，此时只需要对调节螺柱进行旋转，调节螺柱和框架进行螺纹旋合，调节调节孔座的位置，实现对孔位调节，保证其快速对孔，无需返厂加工，使本实用新型安装省时省力。

技术领域

本实用新型属于右后窗框加强板技术领域，具体涉及一种高强度的右后窗框加强板。

背景技术

右后窗框加强板是一种用于结构加固增加强度的钣金件，右后窗框加强板主要用于安装在汽车的右后侧车门上的窗框上，以实现对窗框进行加固，提高其整体强度。

现有的申请号为201922342793.6一种车门上段总成，包括依次连接的上窗框、后窗框板、门锁安装板、窗框加强板和前窗框板，后窗框板包括后窗框外板和后窗框内板，后窗框外板和后窗框内板上相互对应的位置分别设有向门锁安装板一侧凹陷的外焊接板和内焊接板，门锁安装板上对应外焊接板和内焊接板的位置设有朝向后窗框板凹陷的焊接板，外焊接板、内焊接板和焊接板之间焊接固定。车门上段总成各部件使用辊压制成，因此厚度较薄，使用焊接方式即可完成固定，有助于节省成本，同时整体结构强度良好，其中提出窗框加强板是用于对窗框进行加固的钣金件，但是右后窗框加强板存在以下缺陷：

(1)右后窗框加强板在用于右后窗框加固，提高其强度时，将其通过安装螺钉穿过表面预开设的安装孔，使安装螺钉和窗框进行螺纹旋拧，实现对窗框加强板进行固定，但是在实际安装中，由于右后窗框加强板的安装孔是通过预开设的，其在开设加工时出现偏差，进而造成后期安装孔位不对，需要重新返工处理，导致其右后窗框加强板安装耗时费力的问题；

(2)右后窗框加强板在用于窗框加强时，其本身为钣金件成型的，其强度有限，导致其强度不高的问题，为此我们提出一种高强度的右后窗框加强板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的右后窗框加强板，以解决上述背景技术中提出的右后窗框加强板在安装时，预设的安装孔容易出现加工偏差而需要重新返厂处理，导致其安装耗时费力，同时右后窗框加强板本身为钣金件冲压成型的，其自身强度有限，导致其强度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的右后窗框加强板，包括加强板体，所述加强板体的表面开设有安装孔，所述安装孔的内侧镶嵌有框架，所述框架的内侧通过滑动连接有调节孔座，所述调节孔座的一端设置有调节螺柱，所述调节螺柱的一端固定有连接柱，所述连接柱的外壁套设有连接套，所述连接套固定在调节孔座的外壁上，所述调节螺柱的另一端贯穿于框架的侧部，且调节螺柱和框架通过螺纹连接。

优选的，所述调节螺柱的端部固定有拨块，所述拨块的表面设置有防滑凸起。

优选的，所述调节螺柱的外壁套设有同步套，所述调节螺柱的侧壁开设有同步孔，所述同步孔的内部设置有同步块，所述同步块固定在同步套的内壁上，所述同步套的外壁套接有第一魔术贴，所述同步套的外部一侧设置有插座，所述插座上通过插设有止位板，所述止位板的表面固定有第二魔术贴，所述第二魔术贴和第一魔术贴通过粘连固定。

优选的，所述止位板的侧壁开设有防脱槽，所述防脱槽的内侧设置有防脱块，所述防脱块固定在插座的内侧。

优选的，所述止位板的纵截面为L型结构，所述同步套的纵截面为凸字型结构。

优选的，所述同步套的另一侧部设置有端架，所述端架固定在框架外壁上，所述端架的纵截面为L型结构。

优选的，所述加强板体的侧壁上固定有筋板，所述筋板的纵截面为M型结构。