[实用新型]一种省去压屏支架的显示屏装置

说明书

本实用新型公开了一种省去压屏支架的显示屏装置，包括显示屏组件、面板支架以及机箱；所述显示屏组件通过所述面板支架连接至所述机箱；所述显示屏组件朝向所述面板支架的一侧设置有显示屏；所述面板支架包括面板主体以及弯折部，所述弯折部设置于所述面板主体中朝向所述显示屏组件的一侧；所述弯折部抵接至所述显示屏，并用于将所述显示屏压紧在所述显示屏组件中。所述显示屏装置省去了独立的压屏支架，而采用在面板支架上设置弯折部来进行压屏，实现了显示屏装置整体性和可靠性的提升，同时免去了繁琐的安装步骤，节约了生产安装的成本。

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，尤其涉及一种省去压屏支架的显示屏装置。

背景技术

车载显示屏装置现已广泛普及并应用于各种车辆当中。由于车辆中的电子设备会随着车辆运行而受到震颤等作用，且车辆需要进行震动实验以及冲击试验，车载显示屏装置在装配生产过程中往往需要加入压屏支架。传统的压屏支架一般是独立的零部件，其在对显示屏进行压紧的同时，还起到固定安装显示驱动板的作用。一般要先在显示屏后安装多个独立的压屏支架，再在显示屏组件后对准每个压屏支架来安装面板支架，再将面板支架和机箱主板相连接，进而实现显示屏装置的正常使用。

而随着半导体的发展，显示驱动板的尺寸逐渐缩小，现有的显示驱动板可直接集成于机箱主板中，此时压屏支架只起到压紧显示屏的作用。此时如若继续使用独立的压屏支架进行对显示屏的压紧固定，不仅在安装时产生繁琐的步骤，还会额外产生生产成本，并且降低显示屏装置的整体性，导致可靠性下降。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种省去压屏支架的显示屏装置，旨在解决现有技术方法中使用独立的压屏支架对显示屏进行压紧时，安装步骤繁琐，容易产生额外成本，且整体性和可靠性较差的问题。

本实用新型实施例提供了一种省去压屏支架的显示屏装置，包括显示屏组件、面板支架以及机箱；所述显示屏组件通过所述面板支架连接至所述机箱；所述显示屏组件朝向所述面板支架的一侧设置有显示屏；所述面板支架包括面板主体以及弯折部，所述弯折部设置于所述面板主体中朝向所述显示屏组件的一侧；所述弯折部抵接至所述显示屏，并用于将所述显示屏压紧在所述显示屏组件中。

进一步地，所述弯折部包括第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部以及第四弯折部；所述第一弯折部与所述第二弯折部对称设置于所述面板支架顶端；所述第三弯折部与所述第四弯折部对称设置于所述面板支架底端。

进一步地，所述第一弯折部与所述第三弯折部以及所述第四弯折部均错开设置；所述第二弯折部与所述第三弯折部以及所述第四弯折部均错开设置。

进一步地，所述弯折部包括延伸部以及压屏部，所述延伸部与所述压屏部之间呈现第一夹角；所述延伸部的一端连接至所述面板主体，所述延伸部的另一端连接至所述压屏部；所述压屏部抵接至所述显示屏，且所述压屏部与所述显示屏抵接的表面与所述显示屏贴合。

进一步地，所述压屏部的第一端连接至所述延伸部，所述压屏部的第二端朝向所述面板支架内侧。

进一步地，所述弯折部还包括冲压凹槽；所述冲压凹槽设置于所述延伸部与所述压屏部的连接处，用于加强所述弯折部的结构强度。

进一步地，所述第一夹角为90度。

进一步地，所述显示屏组件还包括外壳以及触摸屏；所述面板支架连接至所述外壳，所述显示屏以及所述触摸屏均连接至所述外壳；所述触摸屏设置于所述显示屏中远离所述面板支架的一侧。

进一步地，所述外壳设置有固定卡槽以及第一螺孔；所述面板支架设置有固定卡扣以及第二螺孔；所述固定卡槽与所述固定卡扣相适配；所述第一螺孔与所述第二螺孔对应重合。

进一步地，所述面板支架的每一外侧边缘均抵接至所述外壳的内壁。