[实用新型]一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置

说明书

一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括直流充电模块，每组包括若干个直流充电单元；其中，A组直流充电模块的正相输出端通过第一熔断器连接A充电枪正极，A组直流充电模块的负相输出端通过第一分流器连接A充电枪负极；B组直流充电模块的正相输出端通过第二熔断器连接B充电枪正极，B组直流充电模块的负相输出端通过第二分流器连接B充电枪负极；在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。本实用新型满足了不同车型对不同充电方式的需求。

技术领域

本实用新型主要应用于新能源汽车充电领域，涉及传统直流充电桩和其他方式共同充电的智能功率分配装置。

背景技术

电动汽车充电是指：将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供电能，也可额外地为车载电气设备供电。

电动汽车直流充电系统：为电动汽车动力电池提供直流电源的充电系统。

电动汽车充电弓充电：将交流或直流电网(电源)通过充电弓充电技术,实现自动识别、自动匹配充电、智能云端管理等无人化操作功能。

电动汽车充电方式日益多样化，具有交流充电、直流充电、无线充电、充电弓等多种充电方式，而目前的充电桩都只有单一一种充电方式，无法满足不同电动汽车对充电方式多样化的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何满足不同电动汽车对充电方式多样化的需求，因此提供一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置。

本实用新型的技术方案具体为：

一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括充电主回路，在充电主回路上设置有直流充电模块，直流充电模块包括至少两组，每组包括若干个直流充电单元，直流充电单元之间并联连接；其中，A组直流充电模块的正相输出端通过第一熔断器连接A充电枪正极，A组直流充电模块的负相输出端通过第一分流器连接A充电枪负极；B组直流充电模块的正相输出端通过第二熔断器连接B充电枪正极，B组直流充电模块的负相输出端通过第二分流器连接B充电枪负极；在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。

在充电主回路上设置有浪涌保护器和断路器。

在A组直流充电模块的正相输出端与A充电枪正极之间串联有第一直流接触器，在A组直流充电模块的负相输出端与A充电枪负极之间串联有第二直流接触器；在B组直流充电模块的正相输出端与B充电枪正极之间串联有第三直流接触器，在B组直流充电模块的负相输出端与B充电枪负极之间串联有第四直流接触器。

在A组直流充电模块正相输出端与B组直流充电模块正相输出端之间设置有第五直流接触器；在A组直流充电模块负相输出端与B组直流充电模块负相输出端之间设置有第六直流接触器。

在A组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第七直流接触器；在A组直流充电模块的负相输出端与充电弓模块的负相输入端之间串联设置有第八直流接触器；在B组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第九直流接触器；在B组直流充电模块的负相输出端与充电弓模块的负相输入端之间串联设置有第十直流接触器。

在充电弓模块的正相输入端还串联设置有第十一直流接触器和第三熔断器；在充电弓模块的负相输入端还串联设置有第三分流器和第十二直流接触器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型实现了单台充电桩可实现充电弓、充电枪充电两种不同充电方式，满足了不同车型对不同充电方式的需求；另外，节约充电场站场地、降低投资成本。

附图说明