[实用新型]一种35KV开关柜手车导轨

说明书

本实用新型公开了一种35KV开关柜手车导轨，属于高压开关柜导轨技术领域，一种35KV开关柜手车导轨，包括两组固定导轨段，两组固定导轨段之间固定连接有连接杆，固定导轨段的一端设置有活动导轨段，活动导轨段由活动铰接在固定导轨段一端的限位段和设置在限位段远离固定导轨段一端的延伸段构成，限位段与延伸段一体成型，活动导轨段为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构，它可以实现通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向，阻尼件能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控，有效防止手车与地面上的物体发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及高压开关柜导轨技术领域，更具体地说，涉及一种35KV开关柜手车导轨。

背景技术

35KV开关柜是一种高压电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，对开关柜运维的过程中，长需要通过导轨对开关柜上的手车进行引导，以便手车能够从开关柜中取出。

公告号为CN208581005U的专利公开了一种35KV组装式外引导轨，与以往的焊接式导轨相比，此导轨采用分体组装式设计解决了原来焊接操作不便，焊接后的产品不精准等产品缺陷，方便了工作人员操作，保证了焊接产品的良好质量，但是，由于一些开关柜柜门前方的场地狭小，手车从导轨完全下至地面后，地面上存在的空间可能不足以给手车提供转向，导致手车难以从狭小的空间推出。

针对上述问题，有必要提出一种35KV开关柜手车导轨。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种35KV开关柜手车导轨，它可以实现通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向，阻尼件能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种35KV开关柜手车导轨，包括两组固定导轨段，两组所述固定导轨段之间固定连接有连接杆，所述固定导轨段的一端设置有活动导轨段，所述活动导轨段由活动铰接在固定导轨段一端的限位段和设置在限位段远离固定导轨段一端的延伸段构成，所述限位段与延伸段一体成型，所述活动导轨段为上表面由上而下逐渐增大的扁平梯形体结构，手车通过固定导轨段和活动导轨段滑至地面，在手车后轮移动至延伸段上时，即可对手车进行一定幅度的转向。

进一步的，所述固定导轨段的顶部两侧和活动导轨段的顶部两侧分别固定连接有固定挡板和活动挡板，防止手车的轮子从固定导轨段和活动导轨段上滑落下来。

进一步的，远离所述活动导轨段的所述连接杆的一侧设置有挂钩，所述挂钩与连接杆固定连接，可通过挂钩将导轨悬挂于开关柜的柜壁上，便于对导轨进行收纳。

进一步的，所述固定导轨段的底部固定连接有若干防滑垫，所述防滑垫的底部成型有若干水平垂直于固定导轨段延伸方向的条纹，防滑垫能够有效增大固定导轨段与开关柜内底壁的摩擦系数，手车上至固定导轨段上时能够有效阻碍导轨的移动。

进一步的，所述限位段的底壁内沿着限位段的延伸方向固定安装有若干阻尼件，所述阻尼件包括安装套，所述安装套固定安装在活动挡板的底壁内，所述安装套的顶部内由上而下分别设置有阻尼块和弹性件，所述阻尼块的顶部为弧形结构，所述弹性件的底部与顶部分别与安装套的内底壁和阻尼块固定连接，且所述弹性件挤压阻尼块使得阻尼块的顶部伸出至安装套的上方，手车从活动导轨段上下滑时，手车的车轮与阻尼块触碰后，阻尼块可挤压弹性件并收缩至安装套内，阻尼块能够起到一定的阻碍作用，以减小手车向下移动的速度，有利于对手车进行操控，有效防止手车与地面上一些物体发生碰撞。