[实用新型]一种线束放置架

说明书

本实用新型涉及线束辅助工具技术领域，公开了一种线束放置架，包括主体，所述主体腔内呈镂空状态，主体的中间位置开设有放置槽，放置槽腔内固定安装第一限位杆，第一限位杆共有两个，两个第一限位杆呈平行状态，放置槽腔内活动安装有第二限位杆，第二限位杆共有两个。通过设置万向轮，万向轮共有四个，四个万向轮呈矩形阵列分布在主体的底部壁面上，通过万向轮和地面之间进行摩擦，能够使得主体轻松地进行移动，防止出现主体的位置相对固定，导致需要对主体的位置进行移动时需要消耗较多的人力成本对其进行移动，减少人工移动主体造成的人力成本，提高线束放置架的灵活机动性和使用效率。

技术领域

本实用新型属于线束辅助工具技术领域，具体地说，涉及一种线束放置架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，线束在存放与使用时容易凌乱，不方便拿取，占用场地大，因此多功能的线束放置架越来越有市场。

现有技术的线束放置架主要是通过简单地将线束放置在对应的横杆上进行放置，在实际使用中，有些线束在长期的弯卷条件下，导致其无法稳定地放置在对应的放置杆中，致使将线束放置在线束放置架可能出现掉落的情况，容易出现汽车辊压、人为踩踏等情况，随着技术的发展，为了进一步提高线束放置架的使用效率，有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种线束放置架，包括主体，所述主体腔内呈镂空状态，主体的中间位置开设有放置槽，放置槽腔内固定安装第一限位杆，第一限位杆共有两个，两个第一限位杆呈平行状态，放置槽腔内活动安装有第二限位杆，第二限位杆共有两个，两个第二限位杆呈平行状态且两个第二限位杆的位置与两个第一限位杆的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主体的底部壁面上固定安装有万向轮，万向轮共有四个，四个万向轮呈平行状态，四个万向轮呈矩形阵列分布在主体的底部壁面上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述第一限位杆的顶部壁面上开设有第一限位槽，第一限位槽呈弧形，第一限位槽共有十个，十个第一限位槽均匀分布在对应第一限位杆的顶部壁面上，十个第一限位槽均贯穿对应第一限位杆，十个第一限位槽腔内固定安装有第一橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述第二限位杆的底部壁面上均开设有第二限位槽，第二限位槽呈弧形，第二限位槽共有十个，十个第二限位槽均匀分布在对应第二限位杆的底部壁面上，十个第二限位槽与十个第一限位槽呈平行状态且十个第二限位槽与对应第一限位槽形成完整的圆形，十个第二限位槽腔内均固定安装有第二橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述第二限位杆的两侧壁面上均固定安装有移动杆，移动杆共有四个，四个移动杆呈平行状态，放置槽的内壁上开设有移动槽，移动槽共有四个，四个移动槽的位置与四个移动杆的位置相对应且四个移动杆贯穿对应移动槽并伸入至主体腔内，四个移动杆其中靠近一侧的两个移动杆伸入至主体腔内的一端外壁上活动安装有蜗轮，两个蜗轮呈平行状态，两个蜗轮的外壁上活动安装有蜗杆，蜗杆与两个蜗轮均呈活动啮合，蜗杆的顶部壁面活动连接在主体的顶部内壁上，蜗杆的底部壁面上活动安装有伺服电机，蜗杆连接在伺服电机的输出端上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伺服电机的另一端固定连接在主体的底部内壁上，主体远离伺服电机的一侧顶部壁面上固定安装有第一液压伸缩杆，主体远离伺服电机的一侧底部内壁上固定安装有第二液压伸缩杆。