[实用新型]一种管夹

说明书

本申请涉及管线安装技术的领域，尤其涉及一种管夹，其包括第一夹持部和与第一夹持部转动连接的第二夹持部，所述第一夹持部和/或第二夹持部设置有用于将第一夹持部和第二夹持部扣接的扣接件，且所述第一夹持部和/或第二夹持部开设有用于夹持管线的夹持口。本申请能够相对便捷稳定的固定管线。

技术领域

本申请涉及管线安装技术的领域，尤其是涉及一种管夹。

背景技术

管夹，是一种主要用于固定管线的夹具，特别是在汽车生产制造过程中，随着汽车技术的发展，汽车电气化以及智能化的程度越来越高，使得汽车内部的管线越来越多，往往需要用到大量的管夹进行管线的固定。

而现有技术中的管夹，主要包括管夹主体，管夹主体开设有至少一个用于卡接管线的卡接口，且卡接口的开口为弹性弯折设置，以便于卡接管线。同时，管夹主体通过螺栓或汽车内部结构件上的螺栓直接固定。

但是在实际使用时，由于汽车在行驶过程中，往往存在持续且长时间的振动，极易导致被卡接的管线相对管线主体脱离，并与其他管线相互干涉，存在一定的安全隐患。因此，如何将管线相对便捷且稳定的固定于汽车内部是目前亟需解决的技术问题。

实用新型内容

为了能够将管线相对便捷稳定的固定，本申请提供一种管夹。

本申请提供的一种管夹，采用如下的技术方案：

一种管夹，包括第一夹持部和与第一夹持部转动连接的第二夹持部，所述第一夹持部和/或第二夹持部设置有用于将第一夹持部和第二夹持部扣接的扣接件，且所述第一夹持部和/或第二夹持部开设有用于夹持管线的夹持口。

通过采用上述技术方案，在固定管线时，只需使得管线夹持于夹持口内侧之后，在使得第一夹持部和第二夹持部相向转动，并通过扣接件将第一夹持部和第二夹持部相互扣接，以使得管线在具有脱离夹持口的趋势时，能够通过第一夹持部和第二夹持部的相互贴合，限制管线的脱离，从而达到优化管线固定时的稳定性的目的；并且相较于卡接固定，在固定管线时，仅多出第一夹持部和第二夹持部相对转动扣接的步骤，固定管线依旧相对便捷。

可选的，所述扣接件包括扣接板和固定连接于扣接板的弹性扣接部，所述扣接板固定连接于第一夹持部或第二夹持部，且所述第二夹持部或第一夹持部设有用于扣接配合弹性扣接部的扣接口。

通过采用上述技术方案，在第一夹持部和第二夹持部相向转动时，只需使得扣接板插入至扣接口内，并在此过程中使得扣接部抵接于扣接口的内壁，限制第一夹持部和第二夹持部的相远离转动即可。

可选的，所述弹性扣接部和扣接板沿扣接板厚度方向的宽度为L1，所述扣接口开口沿扣接板插入扣接口时扣接板厚度方向的宽度为L2，则L2＜L1。

通过采用上述技术方案，会使得扣接部和扣接板穿入扣接口的过程中，扣接口会弹性弯折收缩，从而使得扣接部能够扣接于扣接口内。

可选的，所述扣接口的开口边沿呈封闭的环形。

通过采用上述技术方案，能够限制扣接板滑出扣接口，从而限制第一夹持部和第二夹持部之间的相对摆动，以优化夹持管线的稳定性。

可选的，所述夹持口的内壁开设有多个变形槽。

通过采用上述技术方案，变形槽使得夹持口在管线卡设的过程中，使得夹持口张开的外力更小，从而使得管线卡设于夹持口的过程中对管线的挤压力相对更小，以减小划伤管线的可能性。

可选的，所述夹持口的开口宽度小于内侧的宽度。

通过采用上述技术方案，管线卡设于夹持口内侧之后，夹持口的开口边沿能够起到限制管线脱离的效果。

可选的，所述第一夹持部和第二夹持部通过弹性拨片连接。