[实用新型]放水阀以及车辆有效

专利信息
申请号: 202320378946.6 申请日: 2023-03-03
公开(公告)号: CN219388651U 公开(公告)日: 2023-07-21
发明(设计)人: 陈沙沙;张海超;韩恒才 申请(专利权)人: 阿尔特汽车技术股份有限公司
主分类号: F16K1/36 分类号: F16K1/36;F16K31/60
代理公司: 北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙) 11817 代理人: 蔡伦
地址: 100176 北京市大兴*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 水阀 以及 车辆
【说明书】:

实用新型涉及一种放水阀以及车辆,属于车辆制造技术领域。该放水阀包括放水龙头,包括进水口和出水口;活塞,设置于放水龙头中;手柄,连接于活塞且设置为在外力的抽拉运动下带动活塞相对放水龙头运动,以用于隔断或导通进水口和出水口。本实用新型提供的放水阀通过抽拉手柄和活塞的方式实现放水功能,可以快速开关放水阀,并且减少开关放水阀的操作空间需求,增加了放水时的操作便利性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种放水阀以及车辆。

背景技术

车辆散热器一般是通过冷却液例如水在散热器芯内流动,吸收车辆产生的热量,再向空气中散热而变冷,实现散热降温功能。冷却液在长时间使用后可能出现腐蚀散热部件、产生沉淀堵塞散热管道、影响散热性能等问题,此时需要打开散热器放水阀,排出冷却液,以便于对散热器进行维护。

目前,当打开散热器放水阀放水时,一般通过旋转放水阀的放水手柄进行放水,需要较大的手部操作空间,并且,放水手柄需要旋转多圈后才可放水,操作不便捷,导致降低放水效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种放水阀以及车辆,以解决现有放水阀需要较大的手部操作空间、操作不便捷等技术问题中的至少一部分。

根据本实用新型的一个方面,提供了一种放水阀,包括:放水龙头,包括进水口和出水口;活塞,设置于所述放水龙头中;手柄,连接于所述活塞且设置为在外力的抽拉运动下带动所述活塞相对所述放水龙头运动,以用于隔断或导通所述进水口和所述出水口。

根据本实用新型提供的放水阀,包括放水龙头、活塞和手柄,活塞与放水龙头连接,通过抽拉手柄可以向活塞施加推力或拉力,使得活塞相对于放水龙头伸缩移动,从而利用活塞隔断或导通放水龙头的进水口和出水口,实现放水功能。具体地,当活塞导通放水龙头的进水口和出水口时,放水龙头可以正常放水,当活塞隔断放水龙头的进水口和出水口,放水龙头无法放水。

相较于现有放水阀结构,本实用新型提供的放水阀只需推拉活塞即可实现开关放水阀,可以减少放水时开关放水阀的操作空间需求,并且可以实现快速开关放水阀,增加了放水时的操作便利性,有利于提高放水效率。

在进一步优选的方案中,所述手柄包括弹性部和夹持部,所述弹性部连接于所述活塞,所述夹持部连接于所述弹性部;所述夹持部用于在隔断或导通所述进水口和所述出水口时夹持于所述放水龙头的对应部分。

本方案中,通过向弹性部施加外力,可以使得夹持部松开或夹紧。具体地,当需要打开放水阀时,可以向弹性部施加外力使得夹持部与放水龙头之间松开,此时可以抽出手柄使得活塞移出放水龙头,直至放水龙头的进水口与出水口之间导通;然后取消向弹性部施加的外力使得夹持部与放水龙头之间夹紧,此时放水龙头可以保持在进水口与出水口导通的状态,也即放水阀处于打开状态。当需要关闭放水阀时,可以向弹性部施加外力使得夹持部与放水龙头之间松开,此时可以推动手柄使得活塞插入放水龙头,直至放水龙头的进水口与出水口之间隔断;然后取消向弹性部施加的外力使得夹持部与放水龙头之间夹紧,此时放水龙头可以保持在进水口与出水口隔断的状态,也即放水阀处于关闭状态。

由此,通过手柄的弹性部和夹持部相互配合,可以对活塞进行限位,以将活塞固定于放水龙头,使得放水龙头的进水口和出水口之间保持隔断或导通状态。

在进一步优选的方案中,所述放水龙头设置有多道凸起,多道所述凸起间隔排布于所述放水龙头的外周,相邻所述凸起之间形成用于对所述夹持部进行限位的卡槽。

本方案中,在放水龙头的外周设有多道凸起,且相邻凸起之间形成有卡槽。由此,手柄的夹持部可以夹持在卡槽内,通过卡槽与夹持部配合可以提高对于手柄的限位效果,避免出现手柄定位不牢固、放水阀不灵敏等问题。

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