[实用新型]新型集成式散热器

说明书

本实用新型提供了一种新型集成式散热器，涉及散热技术领域，该新型集成式散热器包括砂型铸造成型的第一铸造壳和第二铸造壳，第一铸造壳上一体设置有流道壳体，流道壳体内形成有热侧流道，第二铸造壳焊接在第一铸造壳上，且第二铸造壳的内壁与流道壳体的外壁之间形成有冷侧流道。相较于现有技术，本实用新型采用整体铸造形成的第一铸造壳和第二铸造壳，降低了零件数量，实现了整体结构的轻量化，并降低了制造成本，同时直接将第一铸造壳和第二铸造壳焊接在一起构成散热器，减少了焊缝数量，提升了整体可靠性。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，具体而言，涉及一种新型集成式散热器。

背景技术

散热器或者中冷器是目前汽车上重要的零部件之一，目前的散热器产品一般由挤压、钣金、加工、焊接等方法制成的多个零件组装而成，结构复杂，总体重量较大，制造工序多、成本高昂，同时由于多个零件组装，导致容易失效泄露，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型集成式散热器，其能够简化结构，实现轻量化，同时提升可靠性，并降低制造成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种新型集成式散热器，包括砂型铸造成型的第一铸造壳和第二铸造壳，所述第一铸造壳上一体设置有流道壳体，所述流道壳体内形成有热侧流道，所述第二铸造壳焊接在所述第一铸造壳上，且所述第二铸造壳的内壁与所述流道壳体的外壁之间形成有冷侧流道。

在可选的实施方式中，所述流道壳体内设置有多个热交换柱，每个所述热交换柱的两端分别连接于所述热侧流道相对的内壁。

在可选的实施方式中，多个所述热交换柱阵列分布在所述热侧流道内，且相邻列的所述热交换柱错位设置。

在可选的实施方式中，每个所述热交换柱的横截面呈圆形、矩形、椭圆形、菱形或半月形。

在可选的实施方式中，所述第一铸造壳的两端分别设置有热侧进口和热侧出口，所述热侧进口和所述热侧出口均与所述热侧流道连通；所述第一铸造壳的两侧分别设置有冷侧进口和冷侧出口，所述冷侧进口和所述冷侧出口均与所述冷侧流道连通。

在可选的实施方式中，所述第一铸造壳包括底壳和围板，所述流道壳体一体设置在所述底壳上，所述围板设置在所述底壳的周缘，并与所述流道壳体间隔设置，所述第二铸造壳与所述围板摩擦焊接，并与所述流道壳体间隔设置。

在可选的实施方式中，所述第二铸造壳包括顶壳和插接板，所述顶壳与所述围板摩擦焊接，所述插接板一体设置在所述顶壳的内壁，并插入到所述流道壳体和所述围板之间，且所述插接板与所述底壳间隔设置。

在可选的实施方式中，所述流道壳体的顶部中心还横置有支撑筋，所述顶壳的内壁与所述支撑筋摩擦焊接。

在可选的实施方式中，所述底壳的四周设置有安装支耳。

在可选的实施方式中，所述安装支耳上开设有安装孔。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的新型集成式散热器，采用砂型铸造成型的第一铸造壳和第二铸造壳，且第一铸造壳上一体设置有流道壳体，流道壳体与第一铸造壳可以一并铸造成型，且流道壳体内形成有热侧流道，而第二铸造壳直接焊接在第一铸造壳上，并在第二铸造壳和流道壳体之间形成了冷侧流道，热侧流道流通热侧介质，冷侧流道流通冷侧介质，并在中部实现热交换，从而实现了散热功能。相较于现有技术，本实用新型采用整体铸造形成的第一铸造壳和第二铸造壳，降低了零件数量，实现了整体结构的轻量化，并降低了制造成本，同时直接将第一铸造壳和第二铸造壳焊接在一起构成散热器，减少了焊缝数量，提升了整体可靠性。

附图说明