[实用新型]一种折弯成型模具

说明书

本实用新型公开了一种折弯成型模具，包括气缸、上模、下模、模芯和底座，所述底座通过紧固件固定连接在折弯机上，下模固定连接在底座上，气缸的固定端固定连接在上模的上表面，模芯设置在上模与下模之间，气缸的活动杆与底座上的芯轴连接，上模、下模、模芯套接在活动杆和芯轴上，模芯与上模、下模之间均设有空隙，型材的边部放置在空隙中。本实用新型通过增加汽缸来保证模具运动，保证了模具的开模和合模，从而保证型材按模具的弧度进行弯曲，使得型材在折弯的同时不会出现变型皱褶，可以应用于汽车车框的生产，可使车框型材按设计弧度进行折弯，大大提高了车框折弯效率和折弯质量。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种折弯成型模具。

背景技术

车框型材折弯就是将折弯模具安装在折弯设备上，并将裁切好尺寸的型材利用折弯设备送到模具里面。但是在现有的折弯模具中，是在模具上边设有螺栓调节模具开合模，但需手动调节模具合模夹紧，折弯机按相应角度进行旋转完成折弯，折弯运动到设定角度后，再手动将模具上部螺栓松开完成开模，由于螺栓需手动调节，所以此动作需单步执行，不能连贯运动，比较消耗人力，浪费工时。

2022-12-30公开的专利号为CN202210458592的中国发明专利公开了一种折弯装置，尤其涉及一种新能源汽车框架加工的板材折弯装置。本发明提供一种能够自动化对折弯好的板材进行收集，提高收集效率的新能源汽车框架加工的板材折弯装置。一种新能源汽车框架加工的板材折弯装置，包括：支撑座，支撑座数量为两个；第一连接板，两个支撑座顶部之间通过螺栓连接的方式安装有第一连接板；第一导向杆，两个支撑座内侧面上部均设有第一导向杆；第一滑动板，两个第一导向杆上均滑动式设有第一滑动板。通过电动推杆的推动杆带动齿条向后侧移动与全齿轮接触，全齿轮带动丝杆转动，丝杆转动并向下侧移动，丝杆带动折弯板向下侧移动与板材接触，折弯板便能够对板材进行折弯。但该专利结构复杂、操作困难，无法解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的折弯成型模具，通过增加汽缸来保证模具运动，保证了模具的开模和合模，从而保证型材按模具的弧度进行弯曲，使得型材在折弯的同时不会出现变型皱褶。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种折弯成型模具，包括气缸、上模、下模、模芯和底座，所述底座通过紧固件固定连接在折弯机上，下模固定连接在底座上，气缸的固定端固定连接在上模的上表面，模芯设置在上模与下模之间，气缸的活动杆与底座上的芯轴连接，上模、下模、模芯套接在活动杆和芯轴上，模芯与上模、下模之间均设有空隙。

进一步的，所述模芯包括模芯Ⅰ和模芯Ⅱ，模芯Ⅰ和模芯Ⅱ设置在上模与下模之间，上模与模芯Ⅰ之间、模芯Ⅰ与模芯Ⅱ之间、模芯Ⅱ与下模之间均设有空隙，型材的边缘部位放置在空隙中。

进一步的，所述上模、模芯Ⅰ、模芯Ⅱ和下模上均设有相互对应的通孔，气缸的活动杆和芯轴从通孔中穿过。

进一步的，所述气缸的活动杆穿过上模的通孔，芯轴的一端固定连接在底座，芯轴的另一端依次穿过下模、模芯Ⅱ和模芯Ⅰ上的通孔与气缸的活动杆固定连接。

进一步的，所述折弯成型模具还包括弹簧，弹簧套接在芯轴上，弹簧的底部连接在下模上，弹簧的上端连接在模芯Ⅱ上。

进一步的，所述折弯成型模具还包括定位销，上模、模芯Ⅰ、模芯Ⅱ和下模上均设有装配孔，定位销依次穿过上模、模芯Ⅰ、模芯Ⅱ和下模的装配孔，定位销与装配孔之间为间隙配合。

进一步的，所述底座上和下模的底部设有相对应的凹槽，两凹槽相对设置并通过键连接。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型通过增加汽缸来保证模具运动，保证了模具的开模和合模，从而保证型材按模具的弧度进行弯曲，使得型材在折弯的同时不会出现变型皱褶，可以应用于汽车车框的生产，可使车框型材按设计弧度进行折弯，大大提高了车框折弯效率和折弯质量。