[实用新型]水壶及车辆冷却系统

说明书

本申请实施方式提供了一种水壶及车辆冷却系统。水壶包括壶体和隔板，隔板位于壶体内，隔板将壶体分隔成第一腔室和第二腔室，隔板开设有连通第一腔室和第二腔室的通孔。本申请水壶的壶体内通过设置隔板将壶体分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室通过第一进液口输入液体和气体，通过第一补液口输出液体，第二腔室通过第二进液口输入液体和气体，通过第二补液口输出液体，第二腔室的气体通过隔板上的通孔进入第一腔室，第一腔室的气体通过排气口排出至大气环境，从而两个循环制冷回路共用一个水壶，实现了液气分离，如此，简化了水壶的结构，提高了空间利用率高，使得水壶的装配方便，且将两个壶集成为一个壶降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种水壶及车辆冷却系统。

背景技术

电动汽车主要包含电机冷却回路和电池冷却回路，其中，电机冷却回路通过散热器换热使电机始终在合适的温度区间工作，电池冷却回路通过换热器与空调冷煤路换热达到电池冷却效果。冷却回路运行时需要在一个密闭的循环系统中进行，当其中存在空气时，会影响冷却液的正常循环，降低冷却效果，电机、电池因过温降低工作效能，需要将膨胀水壶连接到冷却回路中,使得回路中产生的气体通过除气管排到膨胀壶中，当壶内压力达到壶盖的开启压力时，通过壶盖排到大气中。

由于冷却系统每个回路的工作水温不同，为了防止漏热，相关技术中，可在每个回路独立采用一个膨胀水壶；或是利用液气分离器，通过产生气液分离实现共用一个膨胀水壶这两种方式。然而，每个回路独立采用一个膨胀水壶的方案存在占用空间大、成本高、整体重量大、装配不便等诸多问题，而采用液气分离器产生气液分离，实现共用一个膨胀水壶这种方案增加了水口连接和液气分离器固定，不利于装配，且容易受布置空间限制。

实用新型内容

本实用新型提供了一种水壶及车辆冷却系统。

本实用新型实施方式的水壶，用于车辆冷却系统，所述水壶包括：

壶体；

位于所述壶体内的隔板，所述隔板将所述壶体分隔成第一腔室和第二腔室，所述隔板开设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的通孔；其中，所述第一腔室开设有第一进液口、第一补液口和排气口，所述第二腔室开设有第二进液口和第二补液口。

在某些实施方式中，所述第一腔室包括：

第一底壁，所述第一补液口位于所述第一底壁上；

与所述第一底壁相对的第一顶壁，所述第一顶壁、所述第一底壁和所述隔板共同形成所述第一腔室，所述第一进液口和所述排气口位于所述第一顶壁。

在某些实施方式中，所述通孔位于所述隔板靠近所述第一顶壁的一侧。

在某些实施方式中，所述第二腔室包括：

第二底壁，所述第二进液口和所述第二补液口位于所述第二底壁上；

与所述第二底壁相对的的第二顶壁，所述第二顶壁、所述第二底壁和所述隔板共同形成所述第二腔室。

在某些实施方式中，所述水壶还包括：

排气管，位于所述第一腔室内并自所述排气口向所述第一底壁延伸而穿出所述第一底壁。

在某些实施方式中，所述第一腔室还开设有注液口，所述水壶还包括：

盖体，所述盖体可拆卸地盖设于所述注液口上。

在某些实施方式中，所述注液口包括侧壁，所述排气口开设于所述注液口的侧壁处。

在某些实施方式中，所述水壶还包括：

阀体，所述阀体位于所述第一进液口处。

本实用新型实施方式的车辆冷却系统，包括上述任一项所述的水壶。