[实用新型]一种用于浅圆仓滑模施工的门洞处支承体系

说明书

本实用新型提出一种用于浅圆仓滑模施工的门洞处支承体系，包括滑模提升加固体系和混凝土拦截体系，滑模提升加固体系包括滑模提升架机构和支承加固机构，滑模提升架机构包括千斤顶和支承杆，支承加固机构对应支承杆设置，与支承杆相连接加固；混凝土拦截体系包括对称设于门洞两侧的钢筋桁架结构，本实用新型在不影响滑模正常施工同时降低成本，提高结构稳定性，确保结构安全。

技术领域

本申请涉及浅圆仓滑模施工的技术领域，具体而言，涉及一种用于浅圆仓滑模施工的门洞处支承体系。

背景技术

浅圆仓施工所用的滑模装置包括模板系统、液压提升系统、操作平台系统等系统。其中，浅圆仓滑模提升系统由若干个提升架组成，每个提升架设置一台GYD-60滚珠式千斤顶，支承杆为φ48*3.0直缝焊接钢管。滑模施工中用液压提升系统滑升模板系统以浇筑竖向混凝土结构。按照建筑物的平面形状，在地面(或一定的标高)将一整套液压滑模装置组装好，利用液压千斤顶在支承杆上爬升，带动提升架、模板、操作平台一起上升。每浇筑一层混凝土后就进行模板滑升，直至结构浇筑结束。

由于浅圆仓仓壁设计一般留有许多大小不同的门洞，其中挡粮门洞尺寸最大，传统施工过程中该处的支承杆在较大高度内脱空易造成支承秆失稳，导致提升架损坏或工作异常，进一步影响滑模提升，在重新安装、拆卸和调试中，占用了工期，费时费力，提高了人力成本。同时，挡粮门结构为二次施工，在滑模施工中存在门洞处混凝土泄露等弊端。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种用于浅圆仓滑模施工的门洞处支承体系，采用现有材料，以钢管、钢筋为主要材质，通过焊接、预埋组装成平面桁架结构对原滑模施工薄弱部位进行加强。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种用于浅圆仓滑模施工的门洞处支承体系，其特征在于，包括滑模提升加固体系和混凝土拦截体系，所述滑模提升加固体系包括滑模提升架机构和支承加固机构，所述滑模提升架机构包括千斤顶和支承杆，所述支承加固机构对应所述支承杆设置，与支承杆相连接加固；所述混凝土拦截体系包括对称设于门洞两侧的钢筋桁架结构。

在一些可选的实施方案中，所述支承加固机构包括加固支承杆和加固连接杆，所述加固支承杆靠近所述支承杆竖直设置，加固支承杆和支承杆通过多根所述加固连接杆沿轴向连接。

在一些可选的实施方案中，所述钢筋桁架结构包括门洞仓壁竖向钢筋、钢筋网片和拦截连接钢筋，所述门洞仓壁竖向钢筋设于门洞两侧，同一侧的门洞仓壁竖向钢筋为四根分两组，沿门洞仓壁纵向宽度方向对称设置，同一组两根门洞仓壁竖向钢筋沿门洞仓壁横向宽度方向对称设置，所述钢筋网片两侧与两组门洞仓壁竖向钢筋相连接，所述拦截连接钢筋两端连接同一组的两根门洞仓壁竖向钢筋。

在一些可选的实施方案中，相邻的两根所述加固连接杆成夹角设置。

在一些可选的实施方案中，所述加固支承杆底部与门洞门槛梁内的钢筋相连接，顶部埋入待浇筑混凝土。

在一些可选的实施方案中，所述加固支承杆与所述支承杆的间距为12mm～18mm。

在一些可选的实施方案中，两根所述加固连接杆的夹角为55°～65°。

在一些可选的实施方案中，所述加固支承杆为直缝焊接钢管，所述加固连接杆为钢筋。