[实用新型]一种汽车装饰板塑胶注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车装饰板塑胶注塑模具，包括缓冲进料筒、溢出料管和收集箱，缓冲进料筒固定安装在上模顶部，缓冲进料筒内部滑动设有活塞盘，活塞盘两端均开设有料孔，缓冲进料筒两内侧壁上端固定安装有挡板，缓冲进料筒内侧壁下端固定安装有支撑板，溢出料管连通连接在缓冲进料筒一侧下端位置，溢出料管上安装有电动料阀，触压开关通过PLC控制电动料阀的开启。注塑型腔发生堵塞其内部压力大于供料管的压力时，挡板能够堵住料孔，避免供料管的塑胶料进入，触压开关通过PLC控制电动料阀的启动，此时从注塑型腔溢出的塑胶料能够通过溢出料管进入收集箱，从而降低注塑型腔内部的压力，避免涨模，提高产品成型的品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车装饰板塑胶注塑模具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多，汽车上的装饰板起着重要作用，为了方便方便对汽车装饰板进行注塑成型，需要采用注塑模具进行注塑。

现有的模具大多采用上下模的构成方式，上下模之间设有汽车装饰板成型的腔室，只需将注塑用的塑胶充入腔室，待其冷却后取出即可成型为汽车装饰板，以往的模具在注料时通常采用直接注料的方式，将塑胶注入热塑机，热塑机将塑胶加热融化再压入成型模具内，以完成注塑成型加工，但在将塑胶压入模具的过程中，塑胶受到的阻力会变大，进而导致塑胶不能均匀的注入模具中，影响注塑效果，同时若腔室的通道发生堵塞时，其压力会陡然增大，若不能及时将塑胶料回流，则会造成模具涨开，影响装饰板成型后的产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车装饰板塑胶注塑模具。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车装饰板塑胶注塑模具，包括上模、下模和供料管，上模和下模之间设有注塑型腔，供料管用于向注塑型腔注入塑胶料，还包括缓冲进料筒、溢出料管和收集箱，所述缓冲进料筒固定安装在上模顶部，缓冲进料筒底部通过进料口与注塑型腔连通连接，缓冲进料筒内部滑动设有活塞盘，活塞盘两端均开设有料孔，所述缓冲进料筒两内侧壁上端固定安装有挡板，其中一侧所述挡板下部固定安装有触压开关，所述缓冲进料筒内侧壁下端固定安装有支撑板，支撑板两端均开设有落料孔，所述活塞盘位于支撑板与挡板之间位置，所述溢出料管连通连接在缓冲进料筒一侧下端位置，溢出料管一端与收集箱连通连接，溢出料管上安装有电动料阀，所述触压开关通过PLC控制电动料阀的开启。

优选地，所述支撑板上表面中部开设有凹槽，凹槽底部开设有贯穿支撑板下表面的溢料孔，凹槽内固定安装有弹簧，弹簧上端与活塞盘弹性接触。

优选地，所述缓冲进料筒外部固定安装有加热装置，加热装置包括固定安装在缓冲进料筒外部的防护罩，防护罩内固定安装有第一加热板。

优选地，所述活塞盘上表面中部固定安装有导料凸块，导料凸块为半圆形结构。

优选地，所述挡板上部为倾斜状。

优选地，所述收集箱内底部固定安装有第二加热板。

优选地，所述收集箱一侧下端位置设有出料口，出料口中螺纹配合安装有螺纹盖。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在注塑型腔与供料管之间设置缓冲进料筒，当供料管的压力大于注塑型腔内部压力时，供料管中的塑胶料能够下压活塞盘，此时塑胶料能够通过落料口进入到注塑型腔中进行注塑动作，当注塑型腔发生堵塞其内部压力大于供料管的压力时，活塞盘向上移动，此时挡板能够堵住料孔，避免供料管的塑胶料进入，触压开关能够检测活塞盘的动作，当活塞盘与触压开关接触时，触压开关通过PLC控制电动料阀的启动，此时从注塑型腔溢出的塑胶料能够通过溢出料管进入收集箱，从而降低注塑型腔内部的压力，避免涨模，提高产品成型的质量。

附图说明