[实用新型]一种螺旋弹簧

说明书

本实用新型公开了一种螺旋弹簧，包括弹簧主体和设置在的弹簧机构，所述弹簧机构包括弹簧组件、液压组件和防护组件；所述弹簧组件包括上连接件、第一定位槽、下连接件和第二定位槽，通过设置上拉通孔和下压通孔，弹簧主体工作时，活塞下压，活塞底端的液压油通过下连接孔进入活塞中，然后液压油克服复位弹簧的弹力推动升降板滑动，以使得液压油通过下压通孔与上连接孔相连通，当活塞上拉时，活塞顶端的液压油通过上连接孔进入活塞中，然后液压油通过上拉孔和上拉通孔，以使得液压油与下连接孔相连通，通过上拉通孔和下压通孔对液压油的限流操作，实现对压杆的减震操作，避免弹簧主体受力较重时，导致弹簧主体的弹性系数下降。

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种螺旋弹簧。

背景技术

螺旋弹簧只是个蓄能器，它有储存能量的功能，但不能慢慢地把能量释放出来，要实现慢慢释放这一功能应该靠“弹簧+大传动比机构”实现，螺旋弹簧常用于汽车减震方面。

如申请号为CN208634254U，实用新型的目的在于提供一种螺旋弹簧，其具备强度高的特点，以适应不同应用场合。为实现前述目的的螺旋弹簧，该螺旋弹簧的螺旋单元在第一方向的截面为波浪形，并且从第二方向的第一侧到第二侧的所述截面的波幅渐变，从而所述螺旋单元在所述第一方向的任一侧具有交替的波峰部和波谷部；所述第一方向为所述螺旋单元的周向，所述第二方向为所述螺旋单元的径向。

但是，该一种螺旋弹簧在使用时，设备仅仅使用螺旋弹簧进行减震，当振动幅度较大时，螺旋弹簧所受的冲击力较大，容易超出螺旋弹簧的弹力范围，导致螺旋弹簧的弹性系数下降，不满足人们的使用需求，为此需要一种螺旋弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的当振动幅度较大时，螺旋弹簧所受的冲击力较大，容易超出螺旋弹簧的弹力范围，导致螺旋弹簧的弹性系数下降的问题，克服现有技术的不足之处，设计一种螺旋弹簧。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种螺旋弹簧，包括弹簧主体和设置在的弹簧机构，所述弹簧机构包括弹簧组件、液压组件和防护组件；

所述弹簧组件包括上连接件、第一定位槽、下连接件和第二定位槽，所述弹簧主体的顶端固定连接有上连接件，所述上连接件与弹簧主体的连接部位设置有第一定位槽，所述弹簧主体的底端端固定连接有下连接件，所述下连接件与弹簧主体的连接部位设置有第二定位槽；

所述液压组件包括缸筒、活塞和压杆，所述下连接件的顶端位于第二定位槽的一侧固定连接有缸筒，所述缸筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶端固定连接有与上连接件底端固定连接的压杆；

所述防护组件包括连接套和防护套，所述缸筒的顶端固定连接有与压杆外壁滑动连接的连接套，所述连接套的顶端位于压杆的外部固定连接有防护套。

优选的，所述压杆的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端延伸至活塞内部固定连接有升降板，所述升降板的外壁开设有上拉孔，所述上拉孔的一侧位于活塞的内壁开设有上拉通孔，所述上拉通孔的一侧位于活塞的内壁开设有下压通孔，所述活塞的顶端开设有上连接孔，所述活塞的底端开设有下连接孔。

优选的，所述弹簧主体通过第一定位槽与上连接件之间构成定位结构，所述第一定位槽的外形呈圆环状。

优选的，所述缸筒的中轴线与弹簧主体的中轴线相重合。

优选的，所述防护套的外形呈波纹状，所述缸筒通过连接套与压杆之间构成密封机构。

优选的，所述升降板的横截面呈工字型，所述上拉孔的中轴线与上拉通孔的中轴线相重合。

优选的，所述下压通孔位于升降板的正下方。

本实用新型具有以下有益效果：