[实用新型]一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体

说明书

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体，解决现有技术中存在有照射暗区的缺点，包括灯壳本体，所述灯壳本体的内部固定安装有内支架，所述内支架的一侧固定安装有放射灯体，所述灯壳本体的外侧固定安装有灯体配光镜，所述内支架的另一端固定安装有厚壁光导件，所述厚壁光导件的一侧面贴合设置有亮光膜，所述灯壳本体的顶部开设有槽口，所述槽口的内部固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有组装孔，所述灯壳本体的一侧面固定连接有连接柱，所述连接柱的上下端与灯壳本体之间固定连接有若干组加强筋，所述灯壳本体的一侧端开设有若干组横向槽，若干组所述横向槽的内部开设有若干组侧向安装孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体。

背景技术

目前LED技术在车灯上的应用普及率非常高，特别是主机厂对汽车前位置灯或尾灯结构的点亮均匀性与可视效果的要求也越来越高，因造型问题，厚壁件侧面本身没有发光，且与黑色的灯体面配合，导致点亮时，从外侧大角度看，该侧面与其他点亮区域相比，有明显的暗区，影响点亮可视效果，难以满足使用人员的使用需求。

为解决上述问题，本申请中提出一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种优化厚壁件可视暗区的汽车灯体，包括灯壳本体，所述灯壳本体的内部固定安装有内支架，所述内支架的一侧固定安装有放射灯体，所述灯壳本体的外侧固定安装有灯体配光镜，所述内支架的另一端固定安装有厚壁光导件，所述厚壁光导件的一侧面贴合设置有亮光膜。

根据上述技术方案，所述灯壳本体的顶部开设有槽口，所述槽口的内部固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有组装孔。

根据上述技术方案，所述灯壳本体的一侧面固定连接有连接柱，所述连接柱的上下端与灯壳本体之间固定连接有若干组加强筋。

根据上述技术方案，所述灯壳本体的一侧端开设有若干组横向槽，若干组所述横向槽的内部开设有若干组侧向安装孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)通过设置有亮光膜，当放射灯体启动向内支架另一端的厚壁光导件放射光源时，因传统造型问题，使得厚壁光导件的侧面本身没有发光，并且与黑色的灯体面配合后，导致光源穿过厚壁光导件时，从外侧的角度看厚壁光导件的侧面与其他点亮的区域相比有明显的暗区，从而导致点亮后的可视效果较差，通过在厚壁光导件的一侧面增加亮光膜,使得厚壁光导件在被放射灯体点亮后该侧面处无明显暗区，提高了可视效果，达到了使用人员的生产需求。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视截面示意图；

图3是本实用新型的厚壁光导件立体结构示意图；

图中：1、灯壳本体；2、内支架；3、放射灯体；4、灯体配光镜；5、厚壁光导件；6、亮光膜；7、槽口；8、固定板；9、组装孔；10、连接柱；11、加强筋；12、横向槽；13、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。