[实用新型]一种汽车后保险杠尾灯支架

说明书

本实用新型属于汽车尾灯技术领域，且公开了一种汽车后保险杠尾灯支架，包括保险杠本体，所述保险杠本体左右两端对称活动安装有杠灯，所述杠灯的下方开设有活动槽，所述保险杠本体的内部开设有安装槽，所述杠灯的左右两侧对称开设有卡槽，所述安装槽外端的中部固定安装有第一定位销，所述第一定位销的表面活动安装有旋转杆。本实用新型通过活动板、卡板和卡杆等结构的配合，只需通过按动或者拉动活动板的下端，使得卡板插进左右两侧顶杆之间或者远离卡杆，从而使得顶杆带动旋转杆进行旋转，继而使得卡块插进或者远离卡槽中，从而完成了杠灯的固定或者活动工作的进行，与传统方法的安装方式相比，更加得简单和快捷。

技术领域

本实用新型属于汽车尾灯技术领域，具体是一种汽车后保险杠尾灯支架。

背景技术

汽车后保险杠尾灯是一种安装在保险杆表面的尾灯，俗称杠灯，而传统的杠灯在进行安装的时候，一般是通过在杠灯的下方开设有一个安装槽，并通过螺栓穿过安装槽的顶部与杠灯的底部进行连接，从而对杠灯进行固定，然而这样的方式随着结构较为简单，但是在进行安装和拆卸的时候，需要维修人员蹲下或者弯腰从而方便将螺栓进行拆除，并不方便进行操作。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车后保险杠尾灯支架，具有方便固定限位并方便限位与取出的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后保险杠尾灯支架，包括保险杠本体，所述保险杠本体左右两端对称活动安装有杠灯，所述杠灯的下方开设有活动槽，所述保险杠本体的内部开设有安装槽，所述杠灯的左右两侧对称开设有卡槽，所述安装槽外端的中部固定安装有第一定位销，所述第一定位销的表面活动安装有旋转杆，所述旋转杆的顶部固定安装有卡块，所述旋转杆的下端活动连接有顶杆，左右两侧所述顶杆相向面的上端固定安装有拉簧，所述活动槽上端的中间固定安装有第二定位销，所述第二定位销的表面活动安装有活动板，所述活动板上端的前侧固定安装有卡板。

上述技术方案中，优选的，所述杠灯后端的上下两侧对称设置有支撑限位块，所述支撑限位块固定安装在保险杠本体的背部，所述支撑限位块后端的表面阵列活动插接有活动杆，所述活动杆的后端固定安装有限位板，所述活动杆的前端固定安装有顶块，所述活动杆的表面活动套接有弹簧。

上述技术方案中，优选的，所述活动槽的前端活动安装有活动门板，所述杠灯后端的最右端固定安装有连接插口。

上述技术方案中，优选的，所述杠灯后端的左侧活动安装有大灯，所述杠灯后端的右侧阵列活动安装有小灯。

上述技术方案中，优选的，所述杠灯前侧的弧度与杠灯安装位置的弧度相同，所述杠灯的表面与保险杠本体的表面相互平齐。

上述技术方案中，优选的，所述顶杆后端的边缘开设有第一滑坡，所述卡板前端左右对称开设有第二滑坡。

上述技术方案中，优选的，所述弹簧的前端与杠灯的后端抵接，所述弹簧的后端与支撑限位块后端的内侧抵接。

上述技术方案中，优选的，所述顶块前侧的表面粘贴有橡胶垫，所述顶块的长度值与杠灯的长度值相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过活动板、卡板和卡杆等结构的配合，从而在进行安装或者取出的时候，只需通过按动或者拉动活动板的下端，使得卡板插进左右两侧顶杆之间或者远离卡杆，从而使得顶杆带动旋转杆进行旋转，继而使得卡块插进或者远离卡槽中，从而完成了杠灯的固定或者活动工作的进行，与传统方法的安装方式相比，更加得简单和快捷。

2、本实用新型通过弹簧、顶块和杠灯等结构的配合，从而在进行安装的时候，方便对其进行支撑限位，而当取出的时候，则会在弹簧的作用下，使得顶块被弹簧顶出，从而将杠灯顶出一部分，从而方便使用者将杠灯进行拆除和更换。

附图说明