[实用新型]一种基于汽车后围总成用打胶工装

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车后围总成用打胶工装，本实用新型涉及汽配加工技术领域。该基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢，所述圆钢包括侧边的倾斜部，所述倾斜部上端向外偏离形成安装部，所述倾斜部下端折弯形成导向部，所述倾斜部轴线、安装部轴线和导向部轴线连接成导向面，所述导向部远离倾斜部的端部侧壁固定有支杆，所述支杆与导向面垂直设置,本实用新型简单便捷，有助于摆脱胶装对操作人员技术的依赖，每位员工都能快速适应岗位要求、成品外观及内部的质量问题得以保证，不会存在位置不准确、成型弯曲、断断续续、堆胶等问题，减少人员售后及不合格主机厂索赔。

技术领域

本实用新型涉及汽配加工技术领域，具体为一种基于汽车后围总成用打胶工装。

背景技术

针对江淮焊装反馈S811后围总成(5601100U2400)批量出现批量溢胶问题，经分析，现有的打胶方式为人工打胶，对人员的要求很高，每个人打胶的状态很难统一，是由于员工在打胶过程中手法不稳、打胶面不规则、抱着宁打多不少打的心态，导致打胶不均匀、重复打胶、打胶位置有偏差等问题，造成溢胶、少胶从而可能造成密封不严，漏水造成车身生锈等质量问题，也会给企业造成成本浪费；同时打胶面有弧面，在打胶过程中会出现位置不准确、成型弯曲、断断续续等问题，补打又会出现胶的堆积，最终也可能会造成溢胶、少胶导致产品的外观面不良、密封不严漏水生锈的严重质量问题。

针对这个问题，经过反复分析验证，根据产品件打胶面形态、孔位设计出打胶工装，此工装简单便捷，通过两个定位孔定位，胶枪沿着圆钢匀速打胶。这样打胶外观均匀一致，长度、位置准确，保证打胶质量的同时也节约了胶的单台使用量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车后围总成用打胶工装，解决了现有工作人员在打胶过程中打胶质量低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢，所述圆钢包括侧边的倾斜部，所述倾斜部上端向外偏离形成安装部，所述倾斜部下端折弯形成导向部，所述倾斜部轴线、安装部轴线和导向部轴线连接成导向面，所述导向部远离倾斜部的端部侧壁固定有支杆，所述支杆与导向面垂直设置。

优选的，所述导向部呈Z型设置。

优选的，所述导向部靠近倾斜部的一端侧壁固定有定位环，所述定位环呈U型设置，所述支杆侧壁固定有钢环，所述定位环和钢环处于同一平面。

优选的，所述安装部端部和导向部端部均固定有第一安装环，所述第一安装环侧壁通过固定螺栓固定连接有第二安装环，所述第一安装环和第二安装环之间夹设有垫圈，两个所述第二安装环之间固定有夹钢。

优选的，所述夹钢与圆钢尺寸形状一致，所述夹钢轴线平面与圆钢轴线平面平行设置。

优选的，所述圆钢与夹钢的材质均为不锈钢。

有益效果

本实用新型提供了一种基于汽车后围总成用打胶工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

本实用新型根据后围总成形状将圆钢弯折形成倾斜部、安装部和导向部，当使用人员需要打胶时，通过定位销、圆环和定位环将圆钢直接安装在后围总成上，之后将胶枪头贴在圆钢上匀速滑动打胶即可，同时为避免胶枪头出现偏斜，可以通过安装环将夹钢与圆钢固定在一起，使用人员将胶枪头插接在圆钢和夹钢之间进行打胶即可，这样打胶外观均匀一致，长度、位置准确，摆脱对操作人员技术的依赖，每位员工都能快速适应岗位要求，保证打胶质量的同时也节约了胶的单台使用量，因打胶位置不准确、打胶不匀、堆积导致重复打胶的现象得以根除，节约成本1/3。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。