[实用新型]一种带联锁机构的电动汽车充电用适配器

说明书

一种带联锁机构的电动汽车充电用适配器，其包括用于使用的国标插头主体，国标插头主体一侧设置的适配器壳体，适配器壳体另一端设置的欧标插座主体，国标插头主体上插接的车辆国标插座以及欧标插座主体内部设置的欧标插座容腔，还包括连锁组件，所述国标插头主体、适配器壳体和欧标插座主体上设置有连锁组件；所述连锁组件包括圆环、锁紧槽和楔形槽，圆环套接在欧标插座容腔的内部，圆环的一侧设置有贯穿适配器壳体和欧标插座主体的推拉杆，推拉杆位于欧标插座容腔内套接有第一弹簧，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可以有效避免国标车辆侧的带电插拔，以及适配器的跌落损伤，也可避免适配器遗忘在欧标插头上。

技术领域

本实用新型涉及充电用适配器，具体为一种带联锁机构的电动汽车充电用适配器。

背景技术

不同地区的充电接口参照不同的标准，互不兼容，这其中主流的交流充电接口主要是Type1(美标)、Type2(欧标)、GBT(国标)。随着国内生产制造的电动汽车走向国际市场，搭载国家标准的充电接口的车越来越多在出现在国外。因此，需要一种可以将欧标充电桩转换后给搭载国标接口的车辆充电的产品。

目前市面上的适配器产品只是简单的将欧标充电接口通过适配器转为国标接口充电，没有安全联锁机构，在使用适配器时，插入和拔出充电接口存在一定的安全隐患，且充电过程中能够轻易将充电枪、适配器从充电插座上拔出，从而造成适配器跌落损坏，也可能出现带电拔出产生电弧的情况；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

为此出现了申请号为：202222238772.1一种带联锁机构的电动汽车充电用适配器可以较好的解决上述技术问题，而本申请针对上述技术问题给出了另一种解决方案。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种带联锁机构的电动汽车充电用适配器，有效的解决了上述技术背景中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括用于使用的国标插头主体，国标插头主体一侧设置的适配器壳体，适配器壳体另一端设置的欧标插座主体，国标插头主体上插接的车辆国标插座以及欧标插座主体内部设置的欧标插座容腔，还包括连锁组件，所述国标插头主体、适配器壳体和欧标插座主体上设置有连锁组件；

所述连锁组件包括圆环、推拉杆、第一弹簧、楔形块、凹槽、锁紧块、第二弹簧、滑块、锁紧槽和楔形槽，圆环套接在欧标插座容腔的内部，圆环的一侧设置有贯穿适配器壳体和欧标插座主体的推拉杆，推拉杆位于欧标插座容腔内套接有第一弹簧，推拉杆的一端设置有楔形块，国标插头主体对应楔形块位置处开设有凹槽，凹槽的内部安装有锁紧块，锁紧块底部的两端通过第二弹簧与凹槽连接，锁紧块两端的中部均设置有滑块，锁紧槽开设在车辆国标插座上，锁紧块底端的中部开设有楔形槽。

优选的，所述推拉杆的截面为方形。

优选的，所述适配器壳体和欧标插座主体对应推拉杆位置处均开设有通孔。

优选的，所述凹槽对应滑块位置处开设有滑槽。

优选的，所述楔形块与楔形槽的位置相对应。

优选的，所述锁紧块处于自然状态时位于凹槽内。