[实用新型]一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置，它用于在隧道主洞和横通道交叉口段落为衬砌一体化浇筑施工提供模板支撑，其包括相互配合使用的伸缩式拼装模板和模板台车，所述伸缩式拼装模板包括上下两侧固定连接的第一夹板和第二夹板，在第一夹板和第二夹板之间设有可沿着模板纵长方向伸缩的伸缩板；所述模板台车包括车架，在车架的下端有移动装置，在车架的左右两侧及上端均设有伸缩式模板支撑，所述伸缩式拼装模板的内侧与伸缩式模板支撑相互连接；本实用新型旨在为隧道交叉口段的二次衬砌一体化模筑施工提供机械化的支撑，以提高该位置的衬砌施工效率及施工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置，属于隧道交叉技术领域。

背景技术

应后期运营或消防救援等多方面功能的需求，达到一定长度的隧道需设置横通道，且横通道与隧道主洞的交叉角度相对不一，进而导致隧道主洞与横通道交叉口位置的空间关系相对复杂。现有的模板台车一般仅适用于线型相对平顺的线性结构，在多个洞室相互交口的位置则无法提供可靠的模板支撑功能，存在一定的功能欠缺。针对上述问题，目前的施工措施是采用木板进行横通道堵头木模板的临时搭设，继而进行隧道主洞衬砌结构及横通道端头衬砌结构的分批次浇筑施工。受混凝土材料特性的影响，分批次浇筑的衬砌不可避免的存在结构界面，进而可能在结构整体受力、结构防排水等方面留下质量缺陷。

可以看出，隧道交叉口的现有衬砌浇筑施工措施相对落后，且存在着施工功效低、施工质量差、模板重复利用率低等诸多缺点。鉴于上述考虑，研究一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置具有重大的实际意义。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置，旨在为隧道交叉口段的衬砌结构的一体化模筑施工提供机械化的支撑，以提高该位置衬砌施工的效率和质量；可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开了一种用于隧道交叉口衬砌一体化浇筑施工的支撑装置，它用于在隧道主洞和横通道交叉口段落为衬砌一体化浇筑施工提供模板支撑，具体包括相互配合使用的伸缩式拼装模板和模板台车，所述伸缩式拼装模板包括上下两侧固定连接的第一夹板和第二夹板，在第一夹板和第二夹板之间设有可沿着模板纵长方向伸缩的伸缩板；所述模板台车包括车架，在车架的下端有移动装置，在车架的左右两侧及上端均设有伸缩式模板支撑，所述伸缩式拼装模板的内侧与伸缩式模板支撑相互连接。

上述伸缩式拼装模板包括左侧拼装模板、右侧拼装模板及顶部拼装模板，所述左侧拼装模板、右侧拼装模板及顶部拼装模板分别与车架左右两侧的伸缩式模板支撑和上端的伸缩式模板支撑连接。

上述伸缩板为“凸”形长条，相邻“凸”形长条的凸起部分正反交错放置且侧壁相互限位，所述“凸”形长条可沿着其纵长方向伸缩。

上述伸缩式模板支撑为伸缩千斤顶。

上述的，在主洞内设有配合施工用的主洞模板和主洞模板台车。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在已开挖并进行初期支护支撑的横通道内布置伸缩式拼装模板和模板台车，并在隧道主洞内布置主洞模板和主洞模板台车，进而机械化调节伸缩板长度至与主洞模板相抵并密贴（如图5所示），可形成隧道主洞与横通道交叉口位置相对封闭的衬砌模筑空间，进行实现对交叉口段隧道主洞二次衬砌与横通道端头二次衬砌的一体化模筑施工，可有效避免交叉口段衬砌分批次浇筑施工所带来的潜在质量隐患，进而大幅提高隧道交叉口衬砌浇筑施工的工效和质量。

2、本实用新型所述的伸缩式拼装模板，其由多块伸缩板组合而成，且各伸缩板的伸缩长度可根据需要灵活调整，可形成相对复杂的三维弧形模板支撑结构，进而满足隧道交叉口等结构不规则区域对辅助施工模板的特殊需求，具有支撑灵活度高，适用范围广等优势。