[实用新型]一种一体式免调试安装的制动器

说明书

本实用新型公开了一种一体式免调试安装的制动器，包括法兰轴、制动器罩和装设在制动器罩内的制动器本体，所述制动器本体的内部嵌设1个或多个轴承；所述法兰轴的一侧置于轴承内。在组装时，将制动片结构中的法兰轴安装在制动器本体内的轴承内，将制动片结构与制动器本体组合成一个整体结构，同时由于法兰轴置于轴承内，在安装后制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度能保证在允许的公差范围以内，提高了刹车时的稳定性和一致性；在调整刹车间隙时，只需要向内部增加相对应片数的调整垫片即可，装配时更加简单；同时装配时通过两组卡簧对法兰轴的位置进行定位，能够有效防止轴的轴向窜动，提高制动器整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体为一种一体式免调试安装的制动器。

背景技术

电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。

目前的电磁制动器在生产实践过程中，被发现有以下问题：制动片(也可以称为衔铁)和制动器本体是分离的，装配时很难保证制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度在允许的公差范围以内，导致刹车扭矩表现不稳定，某个角度大，某个角度小，严重的可能导致制动器失效。另外装配时需要有经验的老师傅来精心调整制动片与制动器本体制动面的间隙(即刹车间隙)来装配，并且必须使用专用工具来保证刹车间隙，再加上刹车间隙没有限位措施，很容易在使用过程中因为轴的轴向窜动而导致刹车间隙过大或者过小，从而使制动器失效，发生事故。

鉴于此，提出了一种一体式免调试安装的制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种一体式免调试安装的制动器。

本实用新型采用的技术方案如下：一种一体式免调试安装的制动器，包括法兰轴、制动器罩和装设在制动器罩内的制动器本体，所述制动器本体的内部嵌设1个或多个轴承；

所述法兰轴的一侧置于轴承内，所述法兰轴为台阶轴，所述法兰轴的轴肩处置于轴承上，所述法兰轴的轴肩处与轴承之间放置有若干个调整垫片。

在一优选的实施方式中，所述法兰轴远离轴承的一侧开设有1个或多个螺纹孔。

在一优选的实施方式中，所述制动器本体为励磁式制动器或者永磁式制动器，所述制动器本体与制动器罩之间通过多个固定螺栓固定安装在一起。

在一优选的实施方式中，所述法兰轴的法兰处内端固定连接有衔铁，所述法兰轴的法兰处与衔铁之间安装有弹性波片。

在一优选的实施方式中，所述衔铁与制动器本体之间设有刹车间隙。

在一优选的实施方式中，所述轴承的左右两端分别在制动器本体和法兰轴上嵌设有卡簧，所述卡簧分别抵接在轴承的左右侧。

在一优选的实施方式中，所述制动器罩正对螺纹孔的一侧开设有安装孔，所述安装孔上过盈插入有橡胶塞子。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，组装时，将制动片结构中的法兰轴安装在制动器本体内的轴承内，将制动片结构与制动器本体组合成一个整体结构，同时由于法兰轴置于轴承内，在安装后制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度能保证在允许的公差范围以内，提高了刹车时的稳定性。

2、本实用新型中，在调整刹车间隙时，只需要向内部增加相对应片数的调整垫片即可，装配时更加简单和精确。

3、本实用新型中，装配时通过两组卡簧对法兰轴的位置进行定位，能够有效防止轴的轴向窜动，提高制动器整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例一的整体的结构示意图；