[实用新型]一种可多向折叠的助行车

说明书

本实用新型提供了一种可多向折叠的助行车，包括前管架、后管架和主车架以及坐垫；所述前管架其底端部安装有前轮，其顶端部设有把手；所述后管架其底端部安装有后轮，其顶端部铰接在前管架上；所述主车架可折叠收纳或展开支撑在两管架之间；所述坐垫可拆装地配置在处于展开状态的主车架上，以用作于乘坐使用；并在主车架由展开状态切换至处于折叠状态后，以闲置挂取于该助行车上。从而，不仅能够提高整车的结构稳定性，而且还利于坐垫的收纳放置不致于随意丢放遗失，大大满足了用户的使用需求，可显著提升产品的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及助行器技术领域，具体而言，涉及一种可多向折叠的助行车。

背景技术

助行器是一种辅助人体支撑体重、保持平衡和行走的器具，简单来说即是分担腿部的压力，使得腿脚不便的人也能自由出行。现有的专为老人打造的智能助行车，既可用作于轮椅乘坐使用，也可以用作于推行助力使用，能够为老人出行提供全新的出行辅助。

现有助行车为四轮车架，占地面积较大，很多市面上的助行车是不具有折叠功能的，或者即便是带折叠也多为单方向的对折，对于收纳效果上还不是很好。尤其的，在生产设计折叠车时，折叠后的便于携带尤为重要。但是，现有技术中的折叠或者是展开使用麻烦，操作步骤多，无法快速的实现折叠车车架折叠和展开，特别是坐垫对于整车的快速折叠影响尤为显著，将坐垫设计可对应折叠的结构，导致折叠或展开较为不稳定，从而难以满足用户需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可多向折叠的助行车，以解决上述问题。

本实用新型采用了如下方案：

本申请提供了一种可多向折叠的助行车，包括：前管架、后管架和主车架以及坐垫；所述前管架其底端部安装有前轮，其顶端部设有把手；所述后管架其底端部安装有后轮，其顶端部铰接在前管架上；所述主车架可折叠收纳或展开支撑在两管架之间；所述坐垫可拆装地配置在处于展开状态的主车架上，以用作于乘坐使用；并在主车架由展开状态切换至处于折叠状态后，以闲置挂取于该助行车上。

作为进一步改进，所述主车架具有可折叠的连杆架组、与连杆架组相分离或相接合的铰接架组、铰接在两管架之间的接管架；其中，在展开状态时，所述铰接架组扣接在连杆架组，使得连杆架组呈完全打开的X状型，此时所述接管架横置在呈夹角设置的两管架之间；在折叠状态时，所述铰接架组与连杆架组解除连接并各自转动至相互远离，此时所述接管架进一步被解锁至可相对后管架移动，以使两管架之间能够沿前后相折叠。

作为进一步改进，分别设有两个前管架和两个后管架；所述连杆架组和铰接架组可活动地连接在左右对置的管架之间；切换至折叠状态后，所述连杆架组转动至呈剪刀状收纳，所述铰接架组转动至呈V型收纳，以使管架之间能够沿左右相折叠。

作为进一步改进，还包括配置在后管架上的滑动管套和配置在前管架上的固定管套；所述接管架的两端分别铰接在滑动管套和固定管套上，且所述滑动管套配置有一锁合件；所述锁合件在主车架切换至展开状态后将滑动管套锁止在与固定管套相同高度，并受控于外力触发锁合件解锁或锁止，以控制滑动管套在后管架上的所处位置。

作为进一步改进，所述连杆架组包含交叉设置在两接管架之间的相中心铰接的第一连杆和第二连杆，沿中心铰接点为界限，第一连杆和第二连杆在同一侧均分段出相互独立铰接转动的一连杆子单元，在折叠状态后所述连杆子单元相对转动使得整个连杆架组折叠至呈W型收纳。

作为进一步改进，所述铰接架组包含呈V型连接的两个杆体，所述杆体的端部分别铰接至前管架的底端部，两杆体在铰接处设有一搭扣件，所述搭扣件在铰接架组与连杆架组相接合时可转动地扣接盖合至连杆架组上。

作为进一步改进，两所述后管架的顶端部朝外设有挂钩件，所述坐垫的背面设有与所述挂钩件相适配的挂置部。