[实用新型]一种公路建设用裂缝修补压平装置

说明书

本申请实施例提供一种公路建设用裂缝修补压平装置，涉及工程设备领域，包括车体，上述车体下端设置有驱动轮，上述车体上端设置有储存箱，上述储存箱下方设置有连接于上述车体的第一泵体，上述车体下端设置有填充调节组件，上述填充调节组件连通有多个喷嘴，上述第一泵体的输入端连通上述储存箱，上述第一泵体的输出端连通上述调节组件；上述车体下端还设置有顺次位于上述填充调节组件一侧的压平辊和刮板。本实用新型能够改善现有技术在针对一些较为细微的裂缝处理时，注入时可能存在仅仅将沥青覆盖在裂缝上表层，无法完全注入裂缝的情况发生的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种公路建设用裂缝修补压平装置。

背景技术

公路建设工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，在公路长时间经过车辆碾压过后，公路的表面会产生裂缝，通常需要对其进行修复，防止裂缝过大造成公路的损坏。目前，传统的裂缝处理装置在对公路表面的裂缝进行修复时，主要通过管道将沥青灌入裂缝中进行处理，在沥青灌入过程中，首先需要手工对将路面裂缝处进行清理，由于较为不便，一些工程中采用相应的道路修补机械代替人工操作。

经检索，专利公开号为CN218090446U的专利文件公开了一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括基板，所述基板的中部一侧设置有开口，所述开口的内侧前后中部分别转动连接在压平辊的两端中部，所述基板的中部固定连接有收集箱，所述收集箱的底端一侧固定连接有铲斗，且所述铲斗的内部与收集箱的内部连通，所述基板远离开口的顶端一侧中部固定连接有安装板，所述安装板靠近开口的一侧中后部固定连接有水泵。

在一些实际的工作状况中，公路裂缝大小不一，在针对一些较为细微的裂缝处理时，注入时可能存在仅仅将沥青覆盖在裂缝上表层，无法完全注入裂缝的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路建设用裂缝修补压平装置，其能够改善现有技术在针对一些较为细微的裂缝处理时，注入时可能存在仅仅将沥青覆盖在裂缝上表层，无法完全注入裂缝的情况发生的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括车体，上述车体下端设置有驱动轮，上述车体上端设置有储存箱，上述储存箱下方设置有连接于上述车体的第一泵体，上述车体下端设置有填充调节组件，上述填充调节组件连通有多个喷嘴，上述第一泵体的输入端连通上述储存箱，上述第一泵体的输出端连通上述调节组件；上述车体下端还设置有顺次位于上述填充调节组件一侧的压平辊和刮板。

在本实用新型的一些实施例中，上述填充调节组件包括连接于上述车体的电机，上述电机的输出端设置有传动件，上述车体下端转动连接有安装盘，上述安装盘下端连通上述喷嘴，上述第一泵体的输出端连接有出液阀，上述出液阀另一端紧贴上述安装盘上端，且上述出液阀连通任一喷嘴。

在本实用新型的一些实施例中，上述传动件包括设置于上述电机输出端的驱动齿轮，上述安装盘设置有从动齿轮，上述驱动齿轮与上述从动齿轮啮合。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装盘上端设置有密封层。

在本实用新型的一些实施例中，多个上述喷嘴均匀间隔沿周向排列于上述安装盘底端。

在本实用新型的一些实施例中，上述储存箱上端设置有加料口。

在本实用新型的一些实施例中，上述车体前端连接有与上述填充调节组件处于同一直线的指示标。

在本实用新型的一些实施例中，上述车体上还设置有回收箱，上述回收箱下端连通有回收管，上述车体设置有第二泵体，上述第二泵体的输入端和输出端分别连通上述刮板和上述回收管。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：