[实用新型]电缆运输车

权利要求书

1.一种电缆运输车，其特征在于，所述电缆运输车包括：

承接架(10)，所述承接架(10)的底部具有支撑部(11)，所述支撑部(11)可对所述承接架(10)进行支撑，所述承接架(10)能够承载电缆；

车体(20)，设置在所述承接架(10)的底部，所述车体(20)与所述承接架(10)可移动连接，所述车体(20)和所述承接架(10)相对移动的方向与所述承接架(10)的长度方向相同；

驱动件(30)，设置在所述承接架(10)和所述车体(20)之间，所述驱动件(30)可驱动所述车体(20)或承接架(10)移动；

升降组件，沿所述承接架(10)的长度方向设置在所述车体(20)的两端，所述升降组件能够驱动所述车体(20)升降；

其中，所述车体(20)具有相对设置的支撑位置和悬空位置，当所述车体(20)位于所述支撑位置时，所述支撑部(11)处于悬空状态，所述驱动件(30)能够驱动所述承接架(10)相对所述车体(20)移动；当所述车体(20)位于所述悬空位置时，所述支撑部(11)与地面接触并支撑所述承接架(10)，所述驱动件(30)能够驱动所述车体(20)相对所述承接架(10)移动，通过所述驱动件(30)与所述升降组件配合，以驱动所述电缆运输车移动。

2.根据权利要求1所述的电缆运输车，其特征在于，所述升降组件具有相对设置的缸体(40)和支撑件(41)，所述缸体(40)设置在所述车体(20)上，所述支撑件(41)具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端可移动地设置在所述缸体(40)内，所述第二端可相对所述车体(20)在所述支撑位置和所述悬空位置之间移动，当所述第二端位于所述支撑位置时，所述车体(20)通过所述第二端进行支撑；当所述第二端位于所述悬空位置时，所述车体(20)通过所述支撑部(11)进行支撑。

3.根据权利要求2所述的电缆运输车，其特征在于，所述承接架(10)包括底板(12)和固定架(13)，所述底板(12)与所述车体(20)可移动连接，所述支撑部(11)位于所述底板(12)的底部，所述固定架(13)设置在所述底板(12)上，所述固定架(13)用于固定所述电缆。

4.根据权利要求3所述的电缆运输车，其特征在于，所述固定架(13)包括两个固定杆(14)和多个连接杆(15)，两个所述固定杆(14)沿所述底板(12)的宽度方向间隔设置，每个所述连接杆(15)的两端分别与两个所述固定杆(14)固定连接，多个所述连接杆(15)沿所述固定杆(14)的高度方向间隔设置，所述连接杆(15)能够与所述电缆固定连接。

5.根据权利要求3所述的电缆运输车，其特征在于，所述承接架(10)包括多个所述固定架(13)，多个所述固定架(13)沿所述底板(12)的长度方向间隔设置。

6.根据权利要求3所述的电缆运输车，其特征在于，所述底板(12)的两侧具有连接块(16)，所述连接块(16)沿所述底板(12)的宽度方向对称设置，所述驱动件(30)的驱动端与所述连接块(16)驱动连接，所述驱动件(30)的连接端与所述车体(20)固定连接，所述驱动件(30)用于驱动所述底板(12)或所述车体(20)移动。

7.根据权利要求2所述的电缆运输车，其特征在于，所述升降组件还包括锁止件，所述锁止件设置在所述缸体(40)上，所述锁止件能够限制所述支撑件(41)相对所述缸体(40)的位置。

8.根据权利要求3所述的电缆运输车，其特征在于，所述承接架(10)还包括承接柱(50)，所述承接柱(50)位于所述承接架(10)的远离所述固定架(13)的一侧，所述承接柱(50)用于承接所述电缆。

9.根据权利要求8所述的电缆运输车，其特征在于，所述承接柱(50)的顶部具有托钩(51)，所述托钩(51)的高度高于所述固定架(13)的高度，所述托钩(51)能够挂接所述电缆。

10.根据权利要求1所述的电缆运输车，其特征在于，所述电缆运输车还包括导向结构，所述导向结构设置在所述承接架(10)与所述车体(20)之间，所述导向结构用于对所述承接架(10)与所述车体(20)之间的相对移动进行导向。