[实用新型]冗余低压供电装置及车辆

说明书

本实用新型提出一种冗余低压供电装置及车辆，包括：DCDC转换模块用于将电源电压转换为车辆能够正常启动的供电电压；第一供电模块的一端与DCDC转换模块连接，另一端与车辆用电负载及安全控制负载连接，用于形成第一供电回路，以为车辆用电负载及安全控制负载供电，以及，第一供电模块的另一端与备用安全负载连接，用于形成第二供电回路，以为备用安全负载供电；隔离模块用于导通或者关断第一供电模块为备用安全负载的供电；第二供电模块在第一供电回路故障时导通，以为备用安全负载供电。本实用新型使车辆能够自动靠边停车或本车道紧急停车，从而，在满足车辆电源冗余需求的同时，提高自动驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种冗余低压供电装置及车辆。

背景技术

随着车辆智能化及自动化驾驶的不断发展，用户对驾驶舒适性及安全性的需求不断增加，例如解放驾驶员的双手和双眼，实现车辆的自动驾驶。

然而，采用上述低压电网系统，当主干电源电路出现故障时，整车断电，所有电气系统功能失效，无法满足车辆电气功能可用性需求，导致车辆的自主行车控制部件无法正常工作，使车辆存在失控风险，从而影响自动驾驶安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种冗余低压供电装置，该装置能在满足车辆电源冗余需求的同时，提高自动驾驶的安全性。

为此，本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为了达到上述目的，本实用新型的第一方面的实施例提出了一种冗余低压供电装置，所述冗余低压供电装置包括：DCDC转换模块，用于将电源电压转换为车辆能够正常启动的供电电压；第一供电模块，所述第一供电模块的一端与所述DCDC转换模块连接，所述第一供电模块的另一端与车辆用电负载及安全控制负载连接，用于形成第一供电回路，以为所述车辆用电负载及所述安全控制负载供电，以及，所述第一供电模块的另一端与备用安全负载连接，用于形成第二供电回路，以为所述备用安全负载供电；隔离模块，所述隔离模块的一端与所述DCDC转换模块及所述第一供电模块连接，用于导通或者关断所述第一供电模块为所述备用安全负载的供电；第二供电模块，所述第二供电模块的一端与所述隔离模块的另一端连接，所述第二供电模块的另一端与所述备用安全负载连接，所述第二供电模块在所述第一供电回路故障时导通，以为所述备用安全负载供电。

根据本实用新型实施例的冗余低压供电装置，通过增加隔离模块和第二供电模块，在供电装置正常时，使用第一供电模块为车辆负载供电，当任一供电回路出现故障时，控制第二供电模块闭合，并控制隔离模块断开，以断开故障回路，使用第二供电模块为备用安全负载供电，通过备用安全负载实现车辆的制动或转向控制，使车辆能够自动靠边停车或本车道紧急停车，从而，在满足车辆电源冗余需求的同时，提高自动驾驶的安全性。

在一些实施例中，所述隔离模块包括：第一开关管，所述第一开关管的一端与所述第一供电模块的一端连接，所述第一开关管的另一端与所述第二供电模块的一端连接，用于导通或者关断所述第一供电模块为所述备用安全负载的供电；第一控制单元，所述第一控制单元的一端与所述第一开关管的一端连接，所述第一控制单元的另一端与所述第一开关管的另一端连接，用于接收所述第一供电回路的故障信号。

在一些实施例中，所述第一供电模块包括：第一电池单元，所述第一电池单元的一端与所述隔离模块的一端连接，所述第一电池单元的另一端接地，用于在所述隔离模块导通时，为所述第一供电回路及所述第二供电回路供电；第一电池监控单元，所述第一电池监控单元的一端与所述隔离模块的一端连接，所述第一电池监控单元的另一端与所述第一电池单元的一端连接，用于监测所述第一电池单元的状态参数。