[实用新型]一种临近地铁车站基坑自动监测装置

说明书

本申请公开了一种临近地铁车站基坑自动监测装置，涉及建筑工程领域，改善改善目前基坑自动监测装置的使用寿命较低的问题。包括控读仪，所述控读仪的输出端固定连接有控读电缆，所述控读电缆远离所述控读仪的一端固定连接有活动探头，所述活动探头的底部固定连接有中空浮体，本申请通过中空浮体、蜗杆和导轮的设置，使得在测斜管内部渗有水，且中空浮体运动至与测斜管内部的水接触时，由于中空浮体的浮力作用，可以使中空浮体漂浮在测斜管内部的水中，从而降低活动探头与水接触的概率，同时可以启动抽水泵，使得抽水泵启动工作时可以将测斜管内部的渗水抽取出，使得在测量的同时将测斜管内的渗水抽取出，从而有效提高了整个测量效率。

技术领域

本申请涉及建筑工程领域，尤其是涉及一种临近地铁车站基坑自动监测装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。保障施工工程的安全，依据工程安全监测规范的要求在施工期或运行期，要对地基基础或土工建筑物内部如桩、连续墙、深井、基坑围栏等的水平位移进行监测，尤其时对于临近地铁车站基坑的监测尤为重要，目前这类监测都是采用测斜仪完成的，测斜管预先埋入土体内，作为测斜仪的导轨使用，土体发生变形后，整个测斜管随之产生相应变形。测量时，测量人员将活动探头放入测斜管内，至预定深度处，逐段测得倾斜角度，数据由电缆传送至控读仪，经处理就可得到测斜管每段的水平位移增量。

由于测斜管预先埋入土体内，对于部分含水量较大的土体，部分水容易渗入测斜管内，因此在测量前往往需要检查测斜管内是否渗有水，然后在利用泵将测斜管内的水抽取出，无法在测量的同时进行抽水作业，因此导致在实际测量过程中耗时较长。

实用新型内容

为了改善目前基坑自动监测装置在测量时耗时较长的问题，本申请提供一种临近地铁车站基坑自动监测装置。

本申请提供一种临近地铁车站基坑自动监测装置，采用如下的技术方案：

一种临近地铁车站基坑自动监测装置，包括控读仪，所述控读仪的输出端固定连接有控读电缆，所述控读电缆远离所述控读仪的一端固定连接有活动探头，所述活动探头的底部固定连接有中空浮体，所述中空浮体的外侧对称开设有凹槽，所述凹槽的内部对称设有转轴，所述转轴与所述中空浮体转动连接，各组所述转轴的外侧均固定连接有转动杆，所述转动杆远离所述转轴的一端转动连接有导轮，各组所述转轴的外侧均固定连接有蜗轮，两组所述凹槽的内部设有与所述中空浮体转动连接的蜗杆，所述蜗杆与同侧两组所述蜗轮啮合连接，所述中空浮体贯穿有抽水软管，所述抽水软管与所述中空浮体固定连接，所述抽水软管的顶部固定连接有抽水泵。

通过采用上述技术方案，在测斜管内部渗有水，且中空浮体运动至与测斜管内部的水接触时，由于中空浮体的浮力作用，可以使中空浮体漂浮在测斜管内部的水中，从而降低活动探头与水接触的概率，同时可以启动抽水泵，使得抽水泵启动工作时可以通过抽水软管将测斜管内部的渗水抽取出，从而无需将活动探头从测斜管内部抽出，从而有效提高了整个测量效率。

可选的，两组所述蜗杆的顶部均固定连接有齿轮，所述中空浮体的顶部转动连接有内齿环，各组所述内齿环与所述齿轮啮合连接。

通过采用上述技术方案，内齿环的设置用于在转动时带动两组齿轮同步转动，从而实现对两组蜗杆的同步调节。

可选的，各组所述导轮的外侧均固定连接有橡胶套。

通过采用上述技术方案，橡胶套的设置用于对导轮进行保护，降低导轮的磨损。

可选的，所述控读电缆的外侧套设有固定板，所述固定板的底部四角均固定连接有支撑杆，各组所述支撑杆的底部均转动连接有滚轮，所述控读仪与所述固定板固定连接。

通过采用上述技术方案，固定板的设置用于对控读仪提供支撑，滚轮的设置便于对整个装置移动。

可选的，同侧两组所述支撑杆之间固定连接有连接杆。