[实用新型]一种柴油机连杆衬套压装装置有效

专利信息
申请号: 202320125269.7 申请日: 2023-01-16
公开(公告)号: CN219131396U 公开(公告)日: 2023-06-06
发明(设计)人: 刘坤;马同兵;乔旭高;高从臻 申请(专利权)人: 山东莱柴动力有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02;B23P19/00
代理公司: 山东明宇知信知识产权代理事务所(普通合伙) 37329 代理人: 张金辉
地址: 265200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油机 连杆 衬套 装置
【权利要求书】:

1.一种柴油机连杆衬套压装装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部设置有滑动升降机构,所述滑动升降机构的顶部设置有第一安装块(17),所述第一安装块(17)的内部开设有放置槽(29),所述第一安装块(17)的内部开设有第三滑动槽(18),所述第三滑动槽(18)的内部设置有夹持机构,所述底座(1)的顶部固定安装有压装箱(7),所述压装箱(7)的内部开设有下料槽(10),所述压装箱(7)的内部且位于下料槽(10)的外侧开设有压装槽(12),所述,所述下料槽(10)的内部设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述滑动升降机构包括两个第一滑动槽(2),所述第一滑动槽(2)开设有底座(1)的内部,所述第一滑动槽(2)的内部转动连接有螺纹杆(3),所述第一滑动槽(2)的内部滑动连接有第一滑动块(4),所述螺纹杆(3)贯穿第一滑动块(4)并与其螺纹连接,所述第一滑动块(4)的顶部固定连接有第一电动伸缩杆(5),所述第一电动伸缩杆(5)的输出端与第一安装块(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述夹持机构包括两个第三滑动块(20),所述第三滑动块(20)滑动连接于第三滑动槽(18)的内部,所述第三滑动槽(18)的内部转动连接有双向丝杆(19),所述第一安装块(17)的内部且位于第三滑动槽(18)的一侧开设有两个对应的内部槽(24),所述第三滑动块(20)的顶部固定连接有第一连接块(21),所述第一连接块(21)滑动连接于内部槽(24)的内部,所述第一安装块(17)的内部且位于内部槽(24)的一侧开设有限位槽(26),所述第一连接块(21)的一侧固定连接有第二限位块(27),所述第一连接块(21)的一侧固定的连接有第一限位块(22),所述第一安装块(17)的内部且位于内部槽(24)的两侧均开设有第四滑动槽(25),所述第一连接块(21)的两侧均固定连接有第四滑动块(23),所述第四滑动块(23)滑动连接于第四滑动槽(25)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述定位机构包括定位块(14),所述定位块(14)滑动连接于下料槽(10)的内部,所述压装箱(7)的内部且位于下料槽(10)的两侧均开设有第二滑动槽(15),所述定位块(14)的两侧均固定连接有第二滑动块(16),所述第二滑动块(16)滑动连接于第二滑动槽(15)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述下料槽(10)的内部固定安装有第二电动伸缩杆(8),所述第二电动伸缩杆(8)的输出端固定连接有压板(9)。

6.根据权利要求4所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述下料槽(10)的内部且位于定位块(14)的底部设置有弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述压装箱(7)的一侧开设有第一上料槽(11),所述第一上料槽(11)与下料槽(10)相互配合,所述压装箱(7)的一侧开设有第二上料槽(13),所述第二上料槽(13)与压装槽(12)相互配合。

8.根据权利要求3所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述第一安装块(17)的内部固定安装有第二伺服电机(28),所述第二伺服电机(28)的输出端与双向丝杆(19)固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种柴油机连杆衬套压装装置,其特征在于:所述底座(1)的内部固定安装有两个第一伺服电机(6),所述第一伺服电机(6)的输出端与螺纹杆(3)固定连接。

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