[实用新型]一种控制器散热结构

说明书

本实用新型公开了一种控制器散热结构，涉及控制器散热技术领域，散热结构包括安装线路板表面的散热片，所述散热片的表面设置有安装架，所述安装架通过螺丝贯穿所述散热片和线路板的预留孔并与所述壳体连接，安装架的内部设置有风扇，所述壳体的两侧分别设置有对应散热片两端的第一导风口及第二导风口。该控制器散热结构的散热片的两侧分别对应第一导风口和第二导风口，当电子水泵控制器运行时，风扇通电运行并通过第一导风口和第二导风口保证壳体内部具有通风效果，线路板及电子元件产生的热量会传递给散热片，而风扇运行会将外部空气引入并将热量导出壳体，方便实现控制器内部线路板及的高效散热。

技术领域

本实用新型涉及控制器散热技术领域，具体为一种控制器散热结构。

背景技术

电子水泵控制器应用于新能源汽车热管理系统中，如新能源汽车辅助冷却泵、电池冷却泵等。控制器的壳体内核心部件是线路板，而线路板上会设置多种功率元器件以实现支持PWM、LIN、CAN等多种通讯方式，可兼容12V或24V电压系统等功能。

在线路板及功率元器件工作过程中会产生大量的热量，现有的电子水泵控制器一般采用密闭结构来保护内部组件，内部线路板及电子元件产生的热量通常由控制器的外壳进行缓慢散热，从而无法实现将内部热量及时散发出去，如果热量无法及时散发出去则会导致内部功率元器件失效等不良，进而导致控制器对水泵的控制失效及热管理失效，严重时会导致电池自燃等危险状况。

也有的电子水泵控制器采用散热壳体并采用导热胶灌注以将线路板及电子元器件封装在散热壳体内部，该种结构虽然一定程度上解决了散热问题，但是灌注结构导致控制器一旦出现问题则无法进行维修，因此需要整体更换控制器，从而导致巨大的成本浪费。

此外，申请号为202210830905.6的专利公开了一种汽车水泵控制器及其散热结构，散热结构包括：散热底板；双面PCB板，双面PCB板设置于散热底板的一侧，并与散热底板可拆卸连接；导热硅胶片，导热硅胶片设置于散热底板与双面PCB板之间，并与散热底板以及双面PCB板贴合设置。通过设置散热底板、双面PCB板和导热硅胶片，以单独分开的散热底板、导热硅胶片与双面PCB板形成的组合结构，替换了现有控制器中采用双面铝基板的一体结构，可以有效的降低汽车水泵控制器的整体成本，并且单独分开的散热底板、导热硅胶片与双面PCB板连接形成的组合结构，整体结构尺寸更大，可以有效的提升整体结构强度，不易变形。但是，上述现有技术的水泵控制器散热结构，由于仍旧采用的是导热式散热，当热量从PCB板传递到导热硅胶片及散热底板上之后，热量从散热底板上散发至控制器壳体内部，并通过壳体实现热量的向外散发，因此，同样存在无法实现将内部热量及时散发出去而导致内部功率元器件失效等不良的状况，进而导致控制器对水泵的控制失效及热管理失效，严重时会导致电池自燃等危险状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器散热结构，以解决上述背景技术提出的电子水泵控制器散热缓慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种控制器散热结构，所述控制器包括壳体及固定安装在所述壳体内的线路板；

所述散热结构包括安装所述线路板表面的散热片，所述散热片的表面设置有安装架，所述安装架通过螺丝贯穿所述散热片和线路板的预留孔并与所述壳体连接，所述安装架的内部设置有风扇，所述壳体的两侧分别设置有对应所述散热片两端的第一导风口及第二导风口，所述散热片的两端分别与所述第一导风口和第二导风口为垂直分布且所述散热片、第一导风口和第二导风口的水平中心线相互重合。

其中：所述第一导风口的中部为通孔结构且所述第一导风口的内壁两侧设置有卡块，所述第一导风口的内部插接有除湿盒，所述除湿盒的内部填充有活性炭除湿颗粒。

其中：所述第二导风口内壁的一侧固定有第一斜板，且所述第二导风口内壁的另一侧固定有第二斜板。

进一步的：所述第一斜板、第二斜板均为等间隔分布，且所述第一斜板和第二斜板之间为交叉分布结构。