[实用新型]一种压装高度可调的气门油封压装工具

说明书

本实用新型涉及发动机设备的技术领域，更具体地，涉及一种压装高度可调的气门油封压装工具，包括油封压头和调距螺杆，油封压头内部为第一中空结构且其上端面与下端面分别设有与第一中空结构连通的第一开口与第二开口，调距螺杆的一端位于第一中空结构内并与油封压头螺纹连接，调距螺杆的另一端伸出第一开口，调距螺杆沿其轴线方向上设置有零刻线位于上端的第一刻度线；在调距螺杆的下端面与油封压头的下端面平齐时，第一刻度线的零刻线与油封压头的上端面平齐；调距螺杆内部设置有供气门杆通过的让位孔；气门油封安装在第一中空结构内且其肩部与调距螺杆的下端面相接触。本实用新型可通过旋转调距螺杆改变压装高度，以适用于不同高度规格的气门油封。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备的技术领域，更具体地，涉及一种压装高度可调的气门油封压装工具。

背景技术

气门油封是发动机气门组的零件，装配在气门杆和气门导管之间，用来密封缸盖中的机油，以及气道和燃烧室中的油气。不同的发动机在气门组件的设计上往往存在差异，这导致了各型发动机之间，甚至发动机的进排气门之间，气门油封高度的不同。由于存在这种差异，在进行气门油封的压装时，就需要准备多套工具，这无疑会提高发动机的维护成本。

在现有的技术方案中，中国专利文献公开了一种整体换头式气门油封工装及其使用方法，包括工装主体，工装头帽，气门油封，缸盖总成和气门导管，其中，气门导管设置在缸盖总成上，工装主体穿过气门油封，气门油封通过工装主体装入工装头帽内且压装在气门导管上，工装头帽用于对气门油封压装进行限位。所述工装主体包括手握部分和油封导向杆，该手握部分和油封导向杆为一整体加工成型。使用时，先根据所需的压装高度选择合适的工装头帽，然后将气门油封通过导向杆套入工装头帽内，再将导向杆插入气门导管，最后轻敲工装主体手握部分完成气门油封的压装。该技术方案通过整体更换工装头帽的方式，实现了对气门油封压装高度的调整。

但是该技术方案通过整体更换工装头帽的方式进行气门油封压装高度的调整，工装头帽通过螺栓紧固套接在工装主体上；而每个工装头帽对应的压装高度是固定的，无法灵活调整，多个气门油封高度需要匹配多个不同的工装头帽；且更换工装头帽需要多次拆装螺栓，操作复杂，效率不高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术的每个工装头帽对应的压装高度是固定的，无法灵活调整，多个气门油封高度需要匹配多个不同的工装头帽；且更换工装头帽需要多次拆装螺栓，操作复杂，效率不高的技术问题，提供一种压装高度可调的气门油封压装工具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种压装高度可调的气门油封压装工具，包括油封压头和调距螺杆，所述油封压头内部为第一中空结构且其上端面与下端面分别设有与所述第一中空结构连通的第一开口与第二开口，所述调距螺杆的一端位于所述第一中空结构内并与所述油封压头螺纹连接，所述调距螺杆的另一端伸出所述第一开口，所述调距螺杆沿其轴线方向上设置有零刻线位于上端的第一刻度线；在所述调距螺杆的下端面与所述油封压头的下端面平齐时，所述第一刻度线的零刻线与所述油封压头的上端面平齐；所述调距螺杆内部设置有供气门杆通过的让位孔；气门油封安装在所述第一中空结构内且其肩部与所述调距螺杆的下端面相接触。