[实用新型]铁路用挡墙结构

说明书

本公开涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种铁路用挡墙结构。本公开提供的铁路用挡墙结构设置在道碴与路基之间，道碴位于路基的上方；且本公开提供的铁路用挡墙结构包括墙体和立柱，墙体挡设在道碴的外侧，墙体的顶部位于路基的上方，墙体的底部伸入路基内；立柱的顶部连接于墙体，立柱的底部沿竖直方向伸入至路基内。本公开的铁路用挡墙结构能够提升道碴整体的稳定性，以提升铁路的整体稳定性。

技术领域

本公开涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路用挡墙结构。

背景技术

道碴是承托路轨枕木的碎石，是常见的轨道道床结构，因此，道碴整体的稳定性对铁路整体的稳定性影响较大。

目前，一些已经投入使用的铁路，由于路基的沉降或者大机捣鼓造成轨道标高提高，使得轨下道碴的厚度和宽度均超过设计要求，则会导致部分道碴散落至路基外侧的路肩或边坡上，从而使得道碴整体的稳定性较差，进而使得铁路的整体稳定性较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铁路用挡墙结构。

本公开提供一种铁路用挡墙结构，设置在道碴与路基之间，道碴位于路基的上方；铁路用挡墙结构包括墙体和立柱，墙体挡设在道碴的外侧，墙体的顶部位于路基的上方，墙体的底部伸入路基内；立柱的顶部连接于墙体，立柱的底部沿竖直方向伸入至路基内。

可选的，立柱的顶部伸入墙体内并位于墙体的中心位置，立柱的底部端面为沿水平方向延伸的平面。

可选的，墙体的顶部端面形成为第一平面，墙体的底部端面形成为第二平面，第一平面与第二平面均沿水平方向延伸；第二平面的面积大于第一平面的面积。

可选的，在沿墙体的顶部至墙体的底部的方向上，墙体的外侧面形成为朝向远离道碴的方向倾斜的斜面。

可选的，本公开提供的铁路用挡墙结构还包括填充在墙体与道碴之间的碎石结构；碎石结构的顶面与第一平面齐平。

可选的，墙体上开设有泄水孔，泄水孔位于路基上方；泄水孔的进水端朝向道碴，泄水孔的出水端朝向背离道碴的一侧，且与位于墙体外的空间连通；进水端位于出水端的上方。

可选的，泄水孔为多个，多个泄水孔在墙体内呈多行多列排布。

可选的，泄水孔内设置有与泄水孔相匹配的泄水管，泄水管的进水口上包覆有过滤布。

可选的，墙体上设置有多个沿墙体的延伸方向间隔分布的伸缩缝；伸缩缝沿水平方向延伸，且伸缩缝的侧壁上设置有麻筋。

可选的，铁路用挡墙结构还包括设置在墙体外侧的护肩，护肩的内侧面与墙体贴合；护肩的底面与墙体的底面位于同一平面内，护肩的外侧面与路基的外侧面平齐。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的铁路用挡墙结构设置在道碴与路基之间，且铁路用挡墙结构包括墙体和立柱，其中，墙体挡设在道碴的外侧，立柱的顶部连接于墙体，立柱的底部沿竖直方向伸入路基内。这样，当部分道碴发生散落时，墙体会对散落的道碴进行止挡，以在一定程度上避免道碴散落至路基外的路肩或边坡上，从而能够提升道碴整体的稳定性，此外，墙体的底部连接有沿竖直方向延伸的立柱，通过立柱的设置能够提升墙体的稳定性，且立柱沿竖直方向延伸，能够进一步提升墙体的稳定性，从而使得墙体能够对较多的散落的道碴进行止挡，进而能够提升道碴整体的稳定性，以提升铁路的整体稳定性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。