[实用新型]一种汽车轮胎用胎压监测器

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎用胎压监测器，包括胎压监测器本体、支撑固定结构、防盗环和固定结构，连接结构的顶部与固定环的底部固定连接，固定环的两侧均固定连接有辅助连接机构，固定环两侧的底部均设置有挡位组件。本实用新型通过设置辅助连接机构，能够使辅助连接机构与挡位组件配合，能够便于将固定环与防盗环连接更加的紧密，能够便于对支撑固定结构进行固定，避免在车辆行驶时车轮的离心力将连接结构与支撑固定结构分离，能够便于对支撑固定结构进行限位，解决了这种胎压监测设备的限位效果较差，在车辆行驶时车轮转动时产生的离心力将弹簧的状态发生改变，导致部分结构分离，导致结构在轮胎转动发生晃动的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎用胎压监测器。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，其中胎压监测系统是骑车的主要组成系统之一，胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。

例如申请号：202023327733.6，本实用新型属于胎压监测技术领域的一种胎压监测设备，包括胎压监测本体，胎压监测本体上安装有两对支撑块，支撑块之间转动连接有旋转柱，旋转柱上安装有第一固定杆，第一固定杆内开设有空腔，空腔内安装有弹力机构，底板上固定连接伸缩杆，胎压监测本体底面安装有连接环，进气管远离连接环一端滑动连接防盗环，防盗环和连接环之间设有第二弹簧，防盗环上安装有四个固定机构，连接柱一端安装拉把，连接柱上安装第三弹簧，防盗环上安装滑环，连接柱滑动连接在滑环内，第三弹簧位于拉把和滑环之间，防盗环上开设有固定槽，固定槽位于滑环下方，有效的防止设备在使用时晃动，造成设备碰撞损坏，有效的防止人们盗取设备给人们带来经济损失。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以解决在使用时，可能会被人盗取，以及在使用时轮胎转动可能会造成设备晃动，造成设备内部零件损坏，也不便于更换的问题，但这种胎压监测设备的限位效果较差，在车辆行驶时车轮转动时产生的离心力将弹簧的状态发生改变，导致部分结构分离，导致结构在轮胎转动发生晃动。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎用胎压监测器，具备了便于限位的优点，解决了这种胎压监测设备的限位效果较差，在车辆行驶时车轮转动时产生的离心力将弹簧的状态发生改变，导致部分结构分离，导致结构在轮胎转动发生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎用胎压监测器，包括胎压监测器本体、支撑固定结构、防盗环和固定结构，所述固定结构的顶部与胎压监测器本体的顶部固定连接，所述支撑固定结构固定连接在胎压监测器本体的两侧，所述防盗环螺纹连接在固定结构表面的底部，所述防盗环顶部的四角均固定连接有连接结构，所述固定结构表面的底部套设有固定环，所述连接结构的顶部与固定环的底部固定连接，所述固定环的两侧均固定连接有辅助连接机构，所述固定环两侧的底部均设置有挡位组件。

作为本实用新型优选的，所述辅助连接机构包括第一安装板，所述第一安装板设置有两个，所述第一安装板的内侧活动安装有连接轴，所述连接轴的底部固定连接有卡位组件。

作为本实用新型优选的，所述卡位组件包括第二安装板，所述第二安装板内侧的底部固定连接有卡位板。

作为本实用新型优选的，所述挡位组件包括挡位块和固定板，所述挡位块固定连接在固定板顶部的外侧，所述挡位块位于第二安装板的外侧。

作为本实用新型优选的，所述防盗环两侧的底部均开设有卡位槽，所述卡位板与卡位槽插接配合。

作为本实用新型优选的，所述防盗环两侧的底部均开设有活动槽，所述固定板的内侧与活动槽滑动配合。