[实用新型]一种用于舰船的电缆缠绕结构

说明书

本实用新型属于电缆技术领域，尤其是一种用于舰船的电缆缠绕结构，现提出如下方案，包括机身和设置在机身上的包裹机构，所述包裹机构包括滑动组件和旋转组件，所述滑动组件包括电动马达、主动轮和传送带，所述传送带的内壁旋转连接有副动轮，通过设置包裹机构，可对电缆进行自动包裹，按住按钮可启动电动马达，此时电动马达带动主动轮旋转，主动轮促进外壁的传送带滑动，从而带动一端的副动轮旋转，副动轮推动旋转轮旋转，旋转轮的外壁设置有凸块，凸块与限位块接触可对旋转轮的旋转速率进行限位，接着固定块跟着旋转轮的旋转将缠绕带包裹在电缆的外壁，结构简单，使用方便提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种用于舰船的电缆缠绕结构。

背景技术

电缆是由两根或多根导线组成的导体，在舰船中体积较大，所需用电大，为保证用电，电缆设置多，需要将电缆进行缠绕整理来清理空间。

但是，现有技术中电缆不便于自动缠绕，在使用时出现需要手动进行缠绕的问题，导致工作效率低，以及缠绕后的电缆无法自行切断，在使用时需要人为切割的问题，导致安全隐患，为此我们提出一种用于舰船的电缆缠绕结构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于舰船的电缆缠绕结构，解决了现有技术中存在电缆不便于自动缠绕，在使用时出现需要手动进行缠绕的问题，导致工作效率低和缠绕后的电缆无法自行切断，在使用时需要人为切割的问题，导致安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于舰船的电缆缠绕结构，包括机身和设置在机身上的包裹机构，所述包裹机构包括滑动组件和旋转组件；

所述滑动组件包括电动马达、主动轮和传送带，所述机身的一端设置有按钮，所述机身的外壁设置有储电池，所述机身的外壁设置有电动马达，所述电动马达的一端旋转连接有主动轮，所述主动轮的外壁滑动连接有传送带；

所述旋转组件包括副动轮、旋转轮和凸块，所述传送带的内壁旋转连接有副动轮，所述副动轮的外壁旋转连接有旋转轮，所述旋转轮的外壁设置有凸块，所述凸块的外壁旋转连接有限位块，所述凸块的外壁固定连接有固定块，所述固定块的外壁缠绕有缠绕带。

优选的，所述缠绕带的外壁包裹有电缆，所述电缆的外壁滑动连接有与机身的内壁旋转连接的旋转杆，所述旋转杆的一侧固定连接有弹簧，所述旋转杆的一端滑动连接有切刀。

优选的，所述传送带通过主动轮与副动轮之间构成滑动结构，所述副动轮设置有三组，三组所述副动轮的位置分别分布在传送带的一端。

优选的，所述旋转轮通过副动轮与机身之间构成旋转结构，所述凸块通过旋转轮与限位块之间构成旋转结构，所述限位块设置有两组，两组所述限位块的位置关于旋转轮的中心轴相对称。

优选的，所述固定块通过旋转轮与电缆之间构成旋转结构，所述固定块设置有两组，两组所述固定块的位置关于旋转轮的中心轴相对称。

优选的，所述旋转杆通过弹簧与机身之间构成旋转结构，所述旋转杆和弹簧设置有两组，两组所述旋转杆和弹簧的位置关于机身的中轴线相对称。

优选的，所述切刀通过旋转杆与机身之间构成滑动结构，所述切刀设置有两组，两组所述切刀的位置关于机身的中轴线相对称。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过设置包裹机构，可对电缆进行自动包裹，按住按钮可启动电动马达，此时电动马达带动主动轮旋转，主动轮促进外壁的传送带滑动，从而带动一端的副动轮旋转，副动轮推动旋转轮旋转，旋转轮的外壁设置有凸块，凸块与限位块接触可对旋转轮的旋转速率进行限位，接着固定块跟着旋转轮的旋转将缠绕带包裹在电缆的外壁，结构简单，使用方便提高工作效率；