[实用新型]一种栏板半挂车栏板固定装置有效
申请号: | 202320059690.2 | 申请日: | 2023-01-09 |
公开(公告)号: | CN219007682U | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 周磊 | 申请(专利权)人: | 江苏恒诚专用车有限公司 |
主分类号: | B60P1/26 | 分类号: | B60P1/26;B60P1/43 |
代理公司: | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人: | 周超 |
地址: | 224000 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 栏板 半挂车 固定 装置 | ||
本实用新型属于栏板半挂车技术领域的一种栏板半挂车栏板固定装置,包括尾栏板、装卸板和开合组件,所述尾栏板一端转动安装有安装座,所述尾栏板左右两侧端均开设有限位滑槽,所述装卸板活动插设于尾栏板远离安装座一端,所述尾栏板两侧设有开合组件,所述开合组件包括液压杆和限位滑块,所述液压杆设有两根且分别位于尾栏板两侧,所述液压杆一端转动安装有第一转动座,所述液压杆另一端转动安装有第二转动座,所述限位滑块转动安装于第二转动座上,所述限位滑块滑动连接于限位滑槽内;此栏板固定装置采用液压开合,安全性更高,且增设了收纳式装卸板辅助装卸人工货物,无需要叉车便可对重物进行装卸。
技术领域
本实用新型属于栏板半挂车技术领域,特别涉及一种栏板半挂车栏板固定装置。
背景技术
栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛,主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,适用性强,已成为中、长途货运车辆之首选。
目前栏板半挂车的栏板的尾栏板多为对开式,在装卸重物时还需要利用叉车提升装卸,且尾栏板的固定方式多采用卡扣式固定,需要人工开合,卡扣生锈会造成开合困难的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种栏板半挂车栏板固定装置,用于解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型涉及一种栏板半挂车栏板固定装置,包括尾栏板、装卸板和开合组件,所述尾栏板一端转动安装有安装座,所述尾栏板左右两侧端均开设有限位滑槽,所述装卸板活动插设于尾栏板远离安装座一端,所述尾栏板两侧设有开合组件,所述开合组件包括液压杆和限位滑块,所述液压杆设有两根且分别位于尾栏板两侧,所述液压杆一端转动安装有第一转动座,所述液压杆另一端转动安装有第二转动座,所述限位滑块转动安装于第二转动座上,所述限位滑块滑动连接于限位滑槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述尾栏板底部远离安装座一侧开设有槽口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述尾栏板两侧端远离安装座一侧均开设有弹簧卡孔,所述装卸板两侧端靠近安装座一侧均设有弹簧卡扣,所述弹簧卡扣与弹簧卡孔相适配。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述装卸板靠近安装座一端呈圆弧状。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述装卸板远离安装座一端固定粘接有橡胶条。
本实用新型所达到的有益效果是:
通过远程控制终端控制液压杆伸长,液压杆伸长带动自身转动并带动限位滑块在限位滑槽内滑动,并且带动尾栏板转动直至水平,同时抽拉出装卸板,装卸板至槽口时弹簧卡扣与弹簧卡孔卡接,装卸板转动使装卸板上的橡胶条接触地面形成坡度,不仅方便人工装卸重物,且电动的方式开合尾栏板更加高效安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种栏板半挂车栏板固定装置的结构示意图一;
图2是本实用新型一种栏板半挂车栏板固定装置的结构示意图二;
图3是本实用新型一种栏板半挂车栏板固定装置中定位组件的结构示意图;
图4是本实用新型一种栏板半挂车栏板固定装置中连接组件的结构示意图。
图中:1、尾栏板;101、安装座;102、弹簧卡孔;103、槽口;104、限位滑槽;2、装卸板;201、橡胶条;202、弹簧卡扣;3、开合组件;301、液压杆;302、限位滑块;303、第一转动座;304、第二转动座。
具体实施方式
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