[实用新型]车圈疲劳试验机

说明书

本实用新型提供车圈疲劳试验机，包括底座，所述底座的上方表面固定连接有传动机构，所述传动机构的外侧转动连接有固定箱，所述传动机构的外侧固定连接有滚轮，所述固定箱的上方表面固定连接有侧板，所述侧板的一侧设置有配重机构，所述配重机构的下方表面固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套设有横板，所述固定柱的一侧固定连接有螺孔。该车圈疲劳试验机，通过T形槽、T形块、滑动板、螺杆、配重块和螺母的设置，在使用时，将T形块卡入T形槽中，之后将对应重量的配重块套在螺杆的外侧，之后将螺母拧在配重块上方，对配重块进行固定，这样在测试时，配重块的重量会传导到车轮上，达到测量结果更加准确的效果。

技术领域

本实用新型涉及车圈相关技术领域，尤其涉及车圈疲劳试验机。

背景技术

车圈为自行车车轮的组成部分，与车轴，辐条，内胎，外胎共同构成车轮系统，而车圈在生产时需要对使用疲劳测试机对车圈进行检测，故此，就特别需要车圈疲劳试验机。

但是现有的车圈疲劳试验机，在使用时，为了得到更准确的测量结果，在测试用时一般需要对车圈进行负重测试，否则在使用时可能会因为负重导致车圈损坏，导致骑行者受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车圈疲劳试验机，以解决上述背景技术中提出的现有的车圈疲劳试验机，在使用时，为了得到更准确的测量结果，在测试用时一般需要对车圈进行负重测试，否则在使用时可能会因为负重导致车圈损坏，导致骑行者受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车圈疲劳试验机，包括底座，所述底座的上方表面固定连接有传动机构，所述传动机构的外侧转动连接有固定箱，所述传动机构的外侧固定连接有滚轮，所述固定箱的上方表面固定连接有侧板，所述侧板的一侧设置有配重机构，所述配重机构的下方表面固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套设有横板，所述固定柱的一侧固定连接有螺孔，所述横板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧表面滑动连接有螺栓，所述固定柱的一侧底端螺纹连接有车轮。

优选的，所述固定柱以横板的中轴线对称设置，所述滑槽以横板的中轴线对称开设。

优选的，所述传动机构包括驱动电机、第一转轮、皮带、第二转轮和转轴，所述底座的上方表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一端固定连接有第一转轮，所述第一转轮的外侧表面连接有皮带，所述皮带的表面连接有第二转轮，所述第二转轮的一侧固定连接有转轴。

优选的，所述转轴与固定箱为转动连接，所述转轴的外侧固定连接有滚轮。

优选的，所述配重机构包括T形槽、T形块、滑动板、螺杆、配重块和螺母，所述侧板的一侧开设有T形槽，所述T形槽的内侧表面滑动连接有T形块，所述T形块的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板的上方表面固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧表面套设有配重块，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺母。

优选的，所述T形槽与T形块的尺寸相吻合，所述滑动板通过螺杆与螺母螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车圈疲劳试验机，通过T形槽、T形块、滑动板、螺杆、配重块和螺母的设置，在使用时，将T形块卡入T形槽中，之后将对应重量的配重块套在螺杆的外侧，之后将螺母拧在配重块上方，对配重块进行固定，这样在测试时，配重块的重量会传导到车轮上，达到测量结果更加准确的效果。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型传动机构的结构示意图；

图3为本实用新型配重机构的结构示意图；

图4为本实用新型固定柱和横板相互配合结构示意图。