[实用新型]一种铁垫板下调高垫板

说明书

本实用新型公开了一种铁垫板下调高垫板，所述铁垫板下调高垫板对角位置设有用于锚固螺栓穿过的两个长圆孔，分别为左长圆孔和右长圆孔；左长圆孔的左侧连接有向左水平延伸的左通道，左通道向左贯穿铁垫板下调高垫板，并在铁垫板下调高垫板的左侧形成开口；右长圆孔的下侧连接有向前延伸且倾斜的右通道，右通道向前贯穿铁垫板下调高垫板，并在铁垫板下调高垫板的前侧形成开口。本实用新型中铁垫板下调高垫板通过左通道和右通道的设置，左通道和右通道与锚固螺栓配合，便于安装拆卸。

技术领域

本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种铁垫板下调高垫板。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

扣件的分类：扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型。扣件根据其结构可有以下分类方法:按扣压件区分：刚性和弹性；按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩；按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分：不分开式和分开式；按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件。以上各类型扣件我国铁路均有铺设。

目前在国内城市轨道交通中使用的扣件大致可分为传统扣件、DT系列扣件、WJ系列扣件、弹簧扣件和减震扣件五种。

一般扣件都由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。扣压件的作用主要是固定钢轨，限制钢轨前后、左右、上下的移动，保持轨道的几何尺寸。轨下垫层的作用主要是为轨道提供足够的弹性，同时辅助扣压件固定钢轨。

我国自主研发的地铁轨道线路中，许多采用弹条I型扣件和弹条II型扣件，安装拆卸不便，不利于维修维护。

为此，本申请人开发了一种新的地铁扣件，为弹性分开式扣件，安装拆卸更方便。在地铁扣件开发过程中，对于铁垫板下调高垫板，由于铁垫板下调高垫板主要起到调高作用，并且有多种规格要根据需要进行更换。因此，对于铁垫板下调高垫板来说，如何实现快速安装拆卸是其设计的重点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁垫板下调高垫板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种铁垫板下调高垫板，所述铁垫板下调高垫板对角位置设有用于锚固螺栓穿过的两个长圆孔，分别为左长圆孔和右长圆孔；

左长圆孔的左侧连接有向左水平延伸的左通道，左通道向左贯穿铁垫板下调高垫板，并在铁垫板下调高垫板的左侧形成开口； 右长圆孔的下侧连接有向前延伸且倾斜的右通道，右通道向前贯穿铁垫板下调高垫板，并在铁垫板下调高垫板的前侧形成开口。

进一步的，所述左通道的宽度与左长圆孔的宽度对应。

进一步的，所述右通道的宽度与右长圆孔的长度对应。

进一步的，所述铁垫板下调高垫板具有多种厚度规格。

进一步的，所述铁垫板下调高垫板采用平行四边形结构。

进一步的，所述铁垫板下调高垫板材质为高密度聚乙烯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中铁垫板下调高垫板通过左通道和右通道的设置，左通道和右通道与锚固螺栓配合，便于安装拆卸。铁垫板下调高垫板安装拆卸时，不需要将扣件全部拆掉，其只需要将锚固螺栓拧松，然后先将左通道对应左侧的锚固螺栓，使锚固螺栓进入左通道，然后旋转铁垫板下调高垫板，使右侧的锚固螺栓也进入右通道，然后继续调整对齐即可。

附图说明

图1是本实用新型实施例中地铁扣件的组装俯视图；

图2是图1中 A—A剖面示意图；