[实用新型]一种用于深海气动推动的低功耗推进器

说明书

本实用新型涉及推进器技术领域，尤其为一种用于深海气动推动的低功耗推进器，包括第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳和第二防护壳配合使用，所述第二防护壳的内腔设置有推进组件；所述推进组件包含有与第二防护壳固定连接的L形块，所述L形块的一侧固定连接有保护箱，所述L形块的一侧与第二防护壳相接触，所述保护箱的内腔固定连接有防水电机。本实用新型具备便于维护的优点，在实际使用过程中，通过推动组件、运行组件和卡槽的配合使用，起到了对第一防护壳和第二防护壳进行快速拆卸或安装的作用，避免了使用者无法对动力源进行检修的情况，提高了动力源在使用时的安全性，减轻了使用者的经济负担。

技术领域

本实用新型涉及推进器技术领域，具体为一种用于深海气动推动的低功耗推进器。

背景技术

推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置，通过旋转叶片或喷气(水)来产生推力的，可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。

如公开号CN210162233U所公开的一种低功耗水下推进器，该实用新型的有益效果是：在使用时，通过安装板便于推进器的固定安装，通过驱动电机带动螺旋桨旋转，从而产生推进力，通过设置盖板，便于将驱动电机安装在外壳内，在推进器推进时，水可以从导流罩与外壳之间流至螺旋桨处，增加推进效率，同时过滤网与防护网避免水中的杂物进入螺旋桨，对螺旋桨造成损毁，增加使用寿命，同时导流罩与外壳均为弧形设置，符合水流动的曲线，减小推进时水的阻力，降低了驱动电机输出功率的损耗，但现有的深海用低功耗推进器大多把动力源封闭在外壳内部，从而达到低功耗的目的，但这种方式的弊端容易导致使用者无法对动力源进行检测或维护，从而导致动力源在长时间使用下，使用者无法得知动力源具体使用情况，降低了动力源在使用时的安全性，并且动力源如若出现损坏时，因其封闭的原因导致使用者无法对推进器外壳进行拆卸，进而造成使用者只能对整个推进器进行整体更换，这种方式，不仅浪费了社会建造资源，又使得推进器在运行效率上逐渐降低，因此，我们提出了一种用于深海气动推动的低功耗推进器，具备便于使用的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于深海气动推动的低功耗推进器，具备便于使用的优点，解决了无法对推进器外壳进行拆卸，进而造成使用者只能对整个推进器进行整体更换，这种方式，不仅浪费了社会建造资源，又使得推进器在运行效率上逐渐降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于深海气动推动的低功耗推进器，包括第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳和第二防护壳配合使用，所述第二防护壳的内腔设置有推进组件。

所述推进组件包含有与第二防护壳固定连接的L形块，所述L形块的一侧固定连接有保护箱，所述L形块的一侧与第二防护壳相接触，所述保护箱的内腔固定连接有防水电机，所述防水电机的输出轴固定连接有圆杆，所述圆杆的一端贯穿至第一防护壳和第二防护壳的外侧，所述圆杆的表面固定连接有若干个呈等间距分布的搅拌叶轮。

所述第二防护壳的表面固定连接有两个呈上下对称设置的固定块，所述固定块的一侧固定连接有安装箱，所述安装箱的内腔设置有推动组件。

所述推动组件包含有与安装箱固定连接的防护箱，所述防护箱的内腔固定连接有防水电动伸缩杆，所述防水电动伸缩杆的输出端贯穿至防护箱的外侧并固定连接有推块，所述推块的两侧均转动连接有连接板，所述连接板的一侧设置有运行组件。

所述第一防护壳的表面固定连接有两个呈上下对称设置的T形块，所述T形块的两侧均开设有与运行组件配合使用的卡槽。

优选的，所述运行组件包含有与连接板转动连接的运行板，所述运行板的一侧转动连接有移动板，所述移动板的一侧与安装箱转动连接，所述移动板的一侧转动连接有定位板，所述安装箱内腔的两侧均转动连接有支撑杆，所述支撑杆的表面固定连接有两个呈对称设置的推动板，所述推动板的一侧与定位板转动连接，所述定位板的一侧固定连接有与卡槽相适配的卡块。