[实用新型]一种油箱箱体支撑托架

说明书

本实用新型涉及油箱技术领域，特别是一种油箱箱体支撑托架。采用安装端的前端对称设置有两组连接柱，两组连接柱远离安装端的一侧分别连接有轻量侧架，轻量侧架为两组，两组轻量侧架上分别贯穿螺纹连接有旋紧机构，两组旋紧机构相对的一侧分别设置有固定机构，两组轻量侧架之间连接有支撑容纳架，两组轻量侧架的底部分别设置有减震垫的结构。实现了油箱箱体整体的安装状态稳定性提高，托架为非实体安装箱的结构进而减轻了支撑托架整体的重量的功能。解决了油箱箱体在汽车行驶过程中发生偏移影响行驶，支撑托架重量过重增加了汽车的负载，进而造成能源损耗的问题。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，特别是一种油箱箱体支撑托架。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。现有的汽车油箱多通过托架和绑带安装于汽车的内部，但是传统的托架和绑带的结构过于简单，导致汽车油箱箱体的安装状态不够稳定，在汽车行驶过程中油箱容易发生位置偏移甚至脱落，现有的部分托架虽然加强了安装稳定性，但是托架整体结构过于复杂增加了托架的重量，从而增加了汽车的载荷，因此市面上缺少一种既能保证油箱安装稳定性又能实现轻量化的油箱箱体支撑托架。

实用新型内容

本实用新型旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种油箱箱体支撑托架，采用安装端的前端对称设置有两组连接柱，两组连接柱远离安装端的一侧分别连接有轻量侧架，轻量侧架为两组，两组轻量侧架上分别贯穿螺纹连接有旋紧机构，两组旋紧机构相对的一侧分别设置有固定机构，两组轻量侧架之间连接有支撑容纳架，两组轻量侧架的底部分别设置有减震垫的结构。实现了油箱箱体整体的安装状态稳定性提高，托架为非实体安装箱的结构进而减轻了支撑托架整体的重量的功能。解决了油箱箱体在汽车行驶过程中发生偏移影响行驶，支撑托架重量过重增加了汽车的负载，进而造成能源损耗的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种油箱箱体支撑托架，所述安装端的前端对称设置有两组连接柱，两组所述连接柱远离安装端的一侧分别连接有轻量侧架，所述轻量侧架为两组，两组所述轻量侧架上分别贯穿螺纹连接有旋紧机构，两组所述旋紧机构相对的一侧分别设置有固定机构，两组所述轻量侧架之间连接有支撑容纳架，两组所述轻量侧架的底部分别设置有减震垫。

进一步优化本技术方案，所述安装端包括U型安装板和螺纹安装孔，所述U型安装板的上侧和下侧对称设置有五组螺纹安装孔。

进一步优化本技术方案，所述轻量侧架包括外环架、内环架、连接架，所述外环架、内环架、连接架分别为两组，每组所述外环架的中心位置设置有内环架，每组所述外环架和内环架之间通过连接架相连。

进一步优化本技术方案，所述旋紧机构包括旋紧柱、旋紧螺纹、旋紧把手，所述旋紧柱、旋紧螺纹、旋紧把手分别为两组，每组所述旋紧柱贯穿于内环架设置，每组所述旋紧柱上设置有旋紧螺纹，每组所述旋紧柱远离固定机构的一侧设置有旋紧把手。

进一步优化本技术方案，所述固定机构包括固定板、固定围挡、防滑垫，所述固定板、固定围挡、防滑垫分别为两组，每组所述固定板的外圆周面上设置有固定围挡，每组所述固定板远离旋紧机构的一侧均匀分布设置有防滑垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：1、通过设置旋紧机构和固定机构，使油箱的安装状态更稳定；2、通过设置轻量侧架和支撑容纳架，使油箱支撑架保证安装稳定的同时整体重量更轻；3、通过设置减震垫，使油箱支撑托架起到缓冲减震的作用。

附图说明

图1是一种油箱箱体支撑托架的结构示意图。

图2是一种油箱箱体支撑托架的结构示意图的主视图。

图3是一种油箱箱体支撑托架的旋紧机构的结构示意图。

图4是一种油箱箱体支撑托架的安装端的结构示意图。