[实用新型]一种汽车骨架翻转装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车骨架翻转装置，包括调节顶架和运输组件，所述调节顶架的底部转动连接有翻转调节座，所述翻转调节座的内部设置有夹持转杆，所述翻转调节座的底部设置有与夹持转杆传动连接的两个翻转夹板，两个所述翻转夹板相对的一侧设置有接触夹板，其中一个所述翻转夹板的外侧设置有用于驱动接触夹板转动的翻转电机。该汽车骨架翻转装置，通过调节电机的驱动，带动夹持转杆转动，从而使两个翻转夹板相离或者相对移动，从而能够对位于运输组件移动的汽车骨架进行夹持，并进行后续的翻转或者调整工序，以便于对汽车骨架的后续加工，使用者可通过转向电机的驱动，从而调节翻转调节座的整体方向。

技术领域

本实用新型涉及翻转装置技术领域，具体为一种汽车骨架翻转装置。

背景技术

汽车工业装备是迅猛发展的一个新兴行业，如今的汽车制造厂生产的汽车种类繁多，且汽车车型更换十分频繁，而车型更换时变化最大的就是车身，这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。汽车零件加工成型后需要在车体上进行组装，加工好后的汽车零件再运输至组装车间。汽车零件在生产过程中需要进行焊接处理，在焊接处理时需要将转向梁骨架翻转一定角度进行焊接处理。

现有的汽车转向梁骨架焊接翻转设备，不便于汽车转向梁骨架的两端进行快速定位，而且翻转机构结构繁杂，不便于进行操作控制使用，专利201921445907.3中提出了一种汽车转向梁骨架焊接翻转装置用于解决上述问题，但是其在使用时，难以对不同的车架的高度进行夹持，且其调节的角度有限，存在改进的空间，故而提出了一种汽车骨架翻转装置用于解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车骨架翻转装置，以解决现有技术难以对不同的车架的高度进行夹持，且其调节的角度有限的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车骨架翻转装置，包括调节顶架和运输组件，所述调节顶架的底部转动连接有翻转调节座，所述翻转调节座的内部设置有夹持转杆，所述翻转调节座的底部设置有与夹持转杆传动连接的两个翻转夹板，两个所述翻转夹板相对的一侧设置有接触夹板，其中一个所述翻转夹板的外侧设置有用于驱动接触夹板转动的翻转电机。

优选的，所述翻转调节座的内部开设有与夹持转杆相对应的调节腔，所述翻转调节座的内部设置有用于驱动夹持转杆转动的调节电机。

优选的，所述翻转调节座上设置有延伸至调节顶架内部的限位转轴，所述调节顶架的内部设置有用于驱动限位转轴转动的转向电机。

优选的，所述调节顶架的内部且位于限位转轴顶部设置有限位转盘，所述转向电机的输出端设置有与限位转盘相啮合的传动轮。

优选的，两个所述接触夹板位于翻转夹板的内部设置有转动环，所述翻转电机的输出端与转动环固定连接。

优选的，所述翻转夹板延伸至翻转调节座的内部且与夹持转杆螺纹连接，所述夹持转杆的两端分别设置有相反的连接螺纹。

优选的，所述调节顶架的顶部设置有调节推杆，所述调节推杆的输出端设置有延伸杆且其与调节顶架固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车骨架翻转装置，具备以下有益效果：

该汽车骨架翻转装置，通过调节电机的驱动，带动夹持转杆转动，从而使两个翻转夹板相离或者相对移动，从而能够对位于运输组件移动的汽车骨架进行夹持，并进行后续的翻转或者调整工序，以便于对汽车骨架的后续加工，使用者可通过转向电机的驱动，从而调节翻转调节座的整体方向，从而以便于在翻转调节座底部的翻转夹板固定住汽车骨架后进行调整的情况，调节推杆的输出端设置有延伸杆且其与调节顶架固定连接，通过上述设置，能够使调节顶架和翻转调节座能够上下调节，以便于根据实际情况进行加工。