[实用新型]一种智能感应制动线缆放线架

说明书

本实用新型公开了一种智能感应制动线缆放线架，包括轨道平板车、车轮、行走编码器、放线架、放线轴、电缆线盘、放线传动齿轮、柱塞马达，所述柱塞马达的作用端齿轮与所述放线传动齿轮啮合；所述放线架上还设有电气控制柜和液压站，所述电气控制柜内设有PLC控制器，所述液压站内设有油箱和比例溢流阀，所述油箱和所述比例溢流阀均与所述柱塞马达连接，所述PLC控制器分别与所述行走编码器和所述比例溢流阀电连接；本智能感应制动线缆放线架能够自动感应并控制所述放线轴的旋转启停，以及时响应和控制所述电缆线盘的旋转动作，避免了因人工制动而存在的安全风险和制动延迟造成电缆损伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及到轨道交通电缆敷设技术领域，具体涉及到一种智能感应制动线缆放线架。

背景技术

城市轨道交通供变电系统中环网工程是非常重要的一环，直接影响着地铁三大节点中的“电通”。环网工程施工中最重要的电缆敷设，现有施工技术一般在有轨区间采用轨道车牵引和人工配合的方式，将电缆线盘放置在轨道平板车的电缆放线架上，通过机车牵引与人工制动的方式进行电缆敷设作业。但由于放线架不具备制动力，在轨道车牵引敷设电缆过程中出现紧急停车时，电缆线盘会在惯性的情况下继续转动输出电缆，若没有足够展放空间就可能造成电缆与轨道车车体发生破撞摩擦而损伤，甚至还会出现伤人的安全事故。目前常用的做法是通过人工用木方或其他制动工具手动对线盘进行摩擦制动，使线盘停止转动，但这样的施工方式在制动时效性上不可控制，并存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种智能感应制动线缆放线架，以有效解决电缆敷设时因突发情况紧急停车或作业终止停车时，电缆线盘在惯性的情况下继续转动输出电缆而造成电缆损坏的问题，同时避免人工手动制动带来的安全风险和制动延迟问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种智能感应制动线缆放线架，包括轨道平板车，所述轨道平板车的车轮处设有行走编码器，用于采集车轮的运动状态；所述轨道平板车的上方设有放线架，所述放线架上设有横跨的放线轴，所述放线轴上套设有电缆线盘；所述放线轴的两端分别转动的连接在所述放线架上，所述放线轴的至少一端穿出所述放线架并设有放线传动齿轮，所述放线架的外侧还设有马达支架，所述马达支架上安装有柱塞马达，所述柱塞马达的作用端齿轮与所述放线传动齿轮啮合；

所述放线架上还设有电气控制柜和液压站，所述电气控制柜内设有PLC控制器，所述液压站内设有油箱和比例溢流阀，所述油箱和所述比例溢流阀均与所述柱塞马达连接，所述PLC控制器分别与所述行走编码器和所述比例溢流阀电连接；当所述轨道平板车制动时，所述PLC控制器接收所述行走编码器的减速信号，并将指令传输给所述比例溢流阀，所述比例溢流阀根据指令控制液压回路行程背压阻力，以使所述柱塞马达产生径向制动。

本智能感应制动线缆放线架通过所述行走编码器、所述放线传动齿轮和所述柱塞马达等的设置，能够自动感应并控制所述放线轴的旋转启停，以及时响应和控制所述电缆线盘的旋转动作，避免了因人工制动而存在的安全风险和制动延迟造成电缆损伤的问题。

本智能感应制动线缆放线架通过PLC控制器、液压站等的设置，反应迅速，能够极大地避免电缆在突发情况下紧急刹车而造成的损伤或损坏；而且整体结构简单，集成度高，安装和操作均很方便，能够实现电缆敷设的自动化作业，减少人工成本的投入。

采用所述柱塞马达和比例溢流阀的设置，能够在油压控制下对所述放线轴进行快速制动；所述柱塞马达和所述放线轴的端部齿轮啮合连接，既简单也能够起到稳定的传动作用。

进一步的，所述柱塞马达为五星柱塞马达，所述柱塞马达的吸油口从所述油箱中吸油，所述柱塞马达的排油口将油液排回所述油箱，吸油口和排油口的回路上分别设有过滤器。

利用所述油箱中的液压油驱动所述柱塞马达运动，能够根据油压和油量的大小控制其启闭和速度，响应速度和工作效率均较佳；所述过滤器的设置能够过滤掉油路中的杂质，避免杂质影响柱塞马达的运行和寿命。