[实用新型]导油结构

说明书

本实用新型提供一种导油结构，可减少其板部与转轴的接触面积，进而避免板部过度磨耗。导油结构包括：第一导引件，配置于由壳体支撑的中空转轴的末端，且沿着中空转轴的轴向连通中空转轴的内部与中空转轴的外部，其中第一导引件包括管部及板部，管部配置于中空转轴的内部，板部配置于中空转轴的外部，板部包括第一板状部、第二板状部及第三板状部，第一板状部邻接管部，第二板状部在轴向上邻接管部及第一板状部的至少其中之一，第三板状部在轴向上邻接管部、第一板状部及第二板状部的至少其中之一，第一板状部在轴向上位于第二板状部与管部之间，第二板状部在轴向上位于第三板状部与管部之间。

技术领域

本实用新型涉及一种导引结构，尤其涉及一种导油结构。

背景技术

在车辆的传动装置、发动机及电动机等动力传动系统中通常设置有导油器，用以导引润滑油以润滑转轴。若导油器与转轴的接触面积大，则导油器容易与转轴相互磨耗，因磨耗而产生的废料堆积在导油器与转轴之间而会阻碍润滑油的流路。因此，有必要对导油结构进行改良以克服所述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种导油结构，可减少其板部与转轴的接触面积，进而避免板部过度磨耗。

本实用新型提供一种导油结构，包括：第一导引件，配置于由壳体支撑的中空转轴的末端，且沿着所述中空转轴的轴向连通所述中空转轴的内部与所述中空转轴的外部，其中所述第一导引件包括管部及板部，所述管部配置于所述中空转轴的内部，所述板部配置于所述中空转轴的外部，所述板部包括第一板状部、第二板状部及第三板状部，所述第一板状部邻接所述管部，所述第二板状部在所述轴向上邻接所述管部及所述第一板状部的至少其中之一，所述第三板状部在所述轴向上邻接所述管部、所述第一板状部及所述第二板状部的至少其中之一，所述第一板状部在所述轴向上位于所述第二板状部与所述管部之间，所述第二板状部在所述轴向上位于所述第三板状部与所述管部之间。

在本实用新型的一实施例中，所述第一板状部形成于所述第二板状部的被所述中空转轴围绕的一部分上，所述第一板状部不形成于所述第二板状部的被所述中空转轴围绕的另一部分上。

在本实用新型的一实施例中，所述导油结构还包括第二导引件及保持件，所述第二导引件通过所述保持件而沿所述轴向被支撑在所述壳体上，所述第二导引件与所述板部位于所述壳体的同一侧，所述保持件接触所述第二板状部且不接触所述第一板状部。

在本实用新型的一实施例中，所述导油结构还包括第一密封件，所述第二导引件与所述保持件经由所述第一密封件而相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述第一导引件的内周与所述第二导引件的外周之间形成第一空间，所述第二导引件的内周形成第二空间，所述第一空间及所述第二空间分别连通所述壳体内的不同构件。

在本实用新型的一实施例中，所述中空转轴与所述管部之间具有间隙。

在本实用新型的一实施例中，所述管部沿着平行于所述轴向的延伸方向从所述板部延伸出，在所述延伸方向上，所述第二导引件的长度大于所述第一导引件的长度。

在本实用新型的一实施例中，所述壳体的第一流路连通于所述第一空间，所述壳体的第二流路连通于所述第二空间。

在本实用新型的一实施例中，所述中空转轴被所述壳体中的轴承支撑，所述第一流路连通于所述轴承。

在本实用新型的一实施例中，所述壳体中的受压部件用以施加流体压力，所述第二流路连通于所述受压部件。

在本实用新型的一实施例中，所述导油结构还包括第二密封件，所述第二密封件配置于所述第一空间与所述第二空间之间。

基于上述，在本实用新型的导油结构中，第一导引件的第一板状部、第二板状部及第三板状部在中空转轴的轴向上彼此不共平面，使中空转轴仅会接触到与其最靠近的第一板状部。从而，本实用新型的导油结构可减少其板部与中空转轴的接触面积，进而避免板部过度磨耗。