[实用新型]一种可卸料的运输车有效
申请号: | 202320004660.1 | 申请日: | 2023-01-03 |
公开(公告)号: | CN219192018U | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 刘庆杨;伊戈尔 | 申请(专利权)人: | 菲尔普(青岛)新材料有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B62D33/04 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 徐海鹏 |
地址: | 266300 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸料 运输车 | ||
本实用新型涉及运输技术领域,更确切地说涉及一种可卸料的运输车,至少包括一个车体,车体形成货物集中区,车体顶部设有车厢组件,用于对货物进行引导,使货物依次脱离货物集中区,下料组件和车厢组件相适配,对货物卸料时顶部形成拦截面;通过车体形成货物集中区,通过设置车厢组件,车厢组件在货物移动中对货物进行限位,避免货物从车内洒落,车厢组件又在货物卸货时对货物顶部进行限位,避免车厢抬起时靠内的货物出现侧翻,提高货物在移动时的稳定性,通过设置下料组件,下料组件使货物在卸货时从高到低依次从车厢脱离,避免货物一次卸货数量过多,导致货物相互撞击出现损坏,提高货物的使用质量,提高本车辆的使用性。
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,更确切地说涉及一种可卸料的运输车。
背景技术
目前,运输车顾名思义就是为了运输货物的车辆,运输车上一般设置有可以自动卸货的车厢。
中国专利公开号CN215398821U公开了一种自动卸料式运输车,包括运输车和车厢,车厢设置在运输车的顶部上方,运输车的左侧顶部前后两端壁面上均固定安装有侧板,车厢的左侧底部壁面上固定安装有竖直朝下的固定板,两个侧板和固定板之间转动连接有轴杆,运输车的右侧顶部壁面上固定安装有倾斜车厢右侧底部的液压装置。该一种自动卸料式运输车,本实用新型通过液压装置工作对车厢的一端进行往上推动,实现了车厢在运输车上进行自动翻转,当车厢翻转达到一定角度后,车厢腔内的货物在自身的重力作用下自动地往下运动,实现了自动卸货的目的,本实用新型结构简单,操作方便,方便工厂内进行小范围内的运输和自动卸货的目的。
由此可知,上述运输车在对货物进行卸料时,是通过液压装置推动货物进行移动,从而使货物自动脱离车厢内部,但是在卸货时容易出现底部和顶部的货物同时被甩出车厢,导致底部货物收到顶部货物的冲击力出现损坏,影响货物的使用质量,鉴于此,本实用新型提供了一种可卸料的运输车。
实用新型内容
本实用新型之目的在于解决上述缺点,并提供一种能够在货物前形成阻挡面使得货物依次离开车厢的运输车。
使用车体形成货物集中区,并在货物集中区设置形成阻挡面的下料组件,此时货物行进过程中受到阻挡面的引导依次脱离车厢,同时在运行过程中车厢组件对货物顶部进行限位,避免货物脱离车厢。
因此本实用新型提供了一种可卸料的运输车,其至少包括一个车体,车体形成货物集中区,所述车体顶部设有车厢组件,车厢组件对货物集中区覆盖,用于对移动中的货物限位,所述车厢组件内部设有下料组件,所述下料组件对货物一端形成阻挡面,用于对货物进行引导,使货物依次脱离货物集中区,所述下料组件和车厢组件相适配,对货物卸料时顶部形成拦截面。
作为本技术方案的进一步改进,所述车厢组件至少包括固定架,所述固定架顶部设有集装箱,所述集装箱顶部设有固定杆,所述集装箱顶部开设有滑动凹槽,所述固定杆与滑动凹槽滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述固定杆左右两侧固定连接有磁吸块,所述集装箱含铁质,所述集装箱表面铰接有箱门,箱门表面设有凹形延伸结构。
作为本技术方案的进一步改进,所述下料组件至少包括液压缸,所述液压缸底部与固定架铰接,所述液压缸顶部与集装箱铰接,所述集装箱与固定架铰接,所述集装箱表面转动连接有固定块。
作为本技术方案的进一步改进,所述集装箱内部设有铝皮板,所述集装箱表面设有用于带动铝皮板转动的电机,所述集装箱内壁安装有弹性件,弹性件另一端连接铝皮板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
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