[发明专利]一种机油预热系统及车辆

说明书

本发明公开了一种机油预热系统及车辆。机油预热系统包括：预热箱、保温箱、散热器、开关阀、第一泵、第二泵和控制器；保温箱通过第一管路与散热器相连接，开关阀、第一泵设置于第一管路对应的回路中；保温箱通过第二管路与预热箱相连接，第二泵设置于第二管路对应的回路中；控制器分别与开关阀、第一泵、第二泵的控制端相连接；控制器配置为控制开关阀的通断，以及控制第一泵、第二泵的启停；预热箱紧贴机油箱设置；预热箱、保温箱、散热器至少用于容纳冷却液。

技术领域

本发明实施例涉及车辆工程技术，尤其涉及一种机油预热系统及车辆。

背景技术

在国家双碳战略的大背景下，汽车行业在节能减排的道路上大大加快了产品升级换代的节奏，混合动力车型和电动车型成为了汽车行业产品研发的重点。

对于混合动力车型来讲，进一步降低发动机油耗水平无疑成为了发动机研发工程师们追求的主要方向。要想降低整车的使用油耗，就需要从整车使用的全过程研究降低油耗的可能性。其中，在发动机气温启动的过程中，由于发动机整体温度较低，在燃烧时需要向缸内喷射比常温时更多的燃油，从而保证发动机能够顺利点燃和运转，这也导致了低温运行期间发动机的油耗比常温工况更高。因此，如果能够缩短发动机低温启动以后的暖机时间，让发动机快速进入正常的工作温度，就可以进一步降低整车使用时的油耗水平，从而达到节能降耗的目的。

发明内容

本发明提供一种机油预热系统及车辆，以达到简单、快速实现对机油预加热的目的。

第一方面，本发明实施例提供了一种机油预热系统，包括：

预热箱、保温箱、散热器、开关阀、第一泵、第二泵和控制器；

所述保温箱通过第一管路与所述散热器相连接，所述开关阀、第一泵设置于所述第一管路对应的回路中；

所述保温箱通过第二管路与所述预热箱相连接，所述第二泵设置于所述第二管路对应的回路中；

所述控制器分别与所述开关阀、第一泵、第二泵的控制端相连接；

所述控制器配置为控制所述开关阀的通断，以及控制所述第一泵、第二泵的启停；

所述预热箱紧贴机油箱设置；

所述预热箱、保温箱、散热器至少用于容纳冷却液。

可选的，所述保温箱设置有第一口、第二口；

所述第一管路包括第一管路支路、第二管路支路；

所述保温箱通过所述第一口、第一管路支路与所述散热器相连接，所述散热器还通过所述第二管路支路、第二口与所述保温箱相连接。

可选的，所述保温箱设置有第三口、第四口；

所述第二管路包括第三管路支路、第四管路支路；

所述保温箱通过所述第三口、第三管路支路与所述预热箱相连接，所述预热箱还通过所述第四管路支路、第四口与所述保温箱相连接。

可选的，所述散热器还通过第三管路与发动机相连接；

所述散热器还用于通过所述冷却液为所述发动机散热。

可选的，还包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器相连接；

所述温度传感器用于车辆发动机的温度，所述控制器配置为根据所述温度传感器的测量值控制所述第二泵的启停。

可选的，所述预热箱与所述机油箱的壳体一体化设置，且所述预热箱的内部空间独立于所述机油箱。

可选的，所述保温箱还配置有放气阀，所述放气阀用于所述保温箱进入冷却液时向外排出空气。