[发明专利]一种侧装的双级隔振压缩机悬置

说明书

本发明公开了一种侧装的双级隔振压缩机悬置，包括铝座，铝座的两侧对称设置有铝支架，每个铝支架上对称设置两个一级悬置衬套，同时在铝座上呈矩形阵列设置有若干二级悬置衬套；使用时，将该悬置侧放安装于压缩机和电驱动之间，当压缩机产生振动激励源时，通过一级悬置衬套和二级悬置衬套的作用，可以降低压缩机工作过程中产生的噪音异响，减弱了压缩机产生振动激励源通过相关结构件传到驾驶舱的噪音影响，提升了驾驶员的驾驶舒适性。

技术领域

本发明涉及压缩机隔振技术领域，具体涉及一种侧装的双级隔振压缩机悬置。

背景技术

悬置系统用于减少并控制压缩机振动的传递，并起到支撑作用的动力总成。随着人们对车辆NVH(NVH是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度)的要求提高，使用电动空气压缩机供气的空气弹簧整车，就越发要求电动空气压缩机工作时低振动、低噪音。通常都是通过优化设计空气压缩机与车身的悬置，来达到吸收振动，降低噪音的目的。

现有技术中，悬置包括螺旋弹簧、连接与弹簧的一端的橡胶软座及连接螺栓。然而，当空气压缩机工作发生振动时，受载时弹簧稳定性不好，极易与连接螺栓发生干涉，另外弹簧对衰减振动激励源的方向单一，不能很好地吸收来自多个角度的振动激励源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种侧装的双级隔振压缩机悬置，以解决上述背景中技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种侧装的双级隔振压缩机悬置，包括铝座，所述铝座的两侧对称设置有铝支架，所述铝支架上对称设置有一级悬置衬套，所述铝座上呈矩形阵列设置有若干二级悬置衬套；

所述一级悬置衬套包括一级悬置内芯，所述一级悬置内芯的外部套接设置有一级悬置橡胶，所述一级悬置橡胶的外部套接设置有一级悬置外管，所述一级悬置内芯的一端设置有衬套内芯，所述一级悬置内芯的另一端设置有限位垫片二。

作为本发明进一步的方案：所述二级悬置衬套包括二级悬置内芯，所述二级悬置内芯的外部设置有二级悬置橡胶，所述二级悬置内芯的一端设置有限位垫片二。

作为本发明进一步的方案：所述一级悬置橡胶包括内芯胶套和套接设置于其外部的外管内嵌，所述内芯胶套与外管内嵌之间通过呈环形阵列设置的若干连接块连接，所述外管内嵌的外侧呈环形阵列开设有若干防滑限位且位于防滑限位的两端对称设置有稳固块，所述一级悬置外管的内侧呈环形阵列设置有若干防滑块且与防滑限位适配。

作为本发明进一步的方案：所述一级悬置内芯的端部对称开设有铆接口一，所述限位垫片二的中开设有内限位且两侧对称设置有铆脚，所述限位垫片二通过铆脚卡接设置于一级悬置内芯的端部。

作为本发明进一步的方案：所述二级悬置内芯的端部对称开设有铆接口二，所述限位垫片二通过铆脚卡接设置于二级悬置内芯的端部。

作为本发明进一步的方案：所述一级悬置内芯的端部开设有内芯限位，所述衬套内芯的一端插接设置于内芯限位内，所述衬套内芯与一级悬置内芯之间套接设置有限位垫片一。

本发明的有益效果：

(1)本发明中，当压缩机在工作时，会产生一定的振动，此时，由于一级悬置衬套的安装轴线为水平方向，所以压缩机产生的振动均可以通过一级悬置橡胶进行减弱，更好地降低了噪音的影响，二级悬置内芯的一端设置有限位垫片二，二级悬置内芯的外部设置有二级悬置橡胶，在工作时，配合一级悬置衬套的降噪减震，可以降低压缩机工作过程中产生的噪音异响，减弱了压缩机产生振动激励源通过相关结构件传到驾驶舱的噪音影响，提升了驾驶员的驾驶舒适性；