[发明专利]一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统

说明书

本发明涉及无线通信技术相关领域，公开了一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统，通过进行最优发送预编码阵、最优相移控制矩阵的计算获取，来实现优化调控，有效的实现了对于V2I和V2V链路共存时的信号互相干扰的问题，能够有效的避免因链路共存时信号互相干扰导致的V2I用户数据速率降低和V2V用户间信息传输时效性变差等技术问题，在车辆网领域中，能够为车辆道路安全提供更加可靠的保障及更高效的通行效率。

技术领域

本发明涉及无线通信技术相关领域，具体是一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统。

背景技术

车联网通信是实现智能交通的重要技术，它能够实现车与车、车与基础设施以及车与其它终端之间的信息共享互通，可以有效提升道路安全和通行效率；为了满足日益增长的车联网数据传输需求，频谱使用效率需要不断提高，目前的车联网中普遍使用V2V和V2I链路共存的方式来提高频谱效率。

但在使用中，V2V和V2I共用频谱会带来用户间的相互干扰，反而会导致V2I用户数据速率的降低和V2V用户间信息传输时效性变差，最终影响道路安全和通行效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统，以解决现有车联网中V2I和V2V链路共存时的信号相互干扰问题，及由此带来的V2I用户数据速率降低和V2V用户间信息传输时效性变差等技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法，包含以下步骤：

基站通过信道估计以获取多组信道矩阵信息；

对发送预编码阵以及相移向量进行初始化操作；

基于最小均方误差准则，计算K个V2I用户的最优线性解码矩阵；

基于K个V2I用户的最优线性解码矩阵，计算获取K个第一辅助矩阵；

基于K个第一辅助矩阵，计算获取K个第二辅助矩阵；

基于初始化的V2I基站端的发送预编码阵、V2V发射端的发送预编码阵、智能反射面的相移控制矩阵及最优线性解码矩阵、第二辅助矩阵，计算得到每个V2I用户的最优发送预编码阵、V2V发射端的最优发送预编码阵、智能反射面的最优相移控制矩阵；

通过V2I基站将智能反射面的最优相移控制矩阵信息通过控制链路发送至智能反射面，通过智能反射面对相移进行调控；V2I基站把V2V发射端的最优发送预编码阵信息通过控制链路发送给V2V发射端，V2V发射端对发送预编码进行调控。

作为本发明的进一步方案：所述信道矩阵具体包括：

V2I基站与K个V2I用户之间的直接信道M_r、M_t分别是V2I用户端天线数、V2I基站端天线数；

V2I基站与智能反射面之间的信道N为智能反射面相移元素个数；

智能反射面与K个V2I用户之间的信道

V2V用户发射端与V2V用户接收端之间的直接信道L_t、L_r分别是V2V用户发射端天线数和V2V用户接收端天线数；

V2V用户发射端与智能反射面之间的信道

智能反射面与V2V用户接收端之间的信道

V2I基站与V2V用户接收端之间的信道V2V用户发射端与V2I用户端之间的信道

作为本发明的再进一步方案：所述对发送预编码阵以及相移向量进行初始化操作的步骤具体包括：